STMicroelectronics AEK-POW-BMSHOLD電池座最多包含14節(jié)串聯(lián)電池,以及用于AEK-POWBMS63EN板的專用插槽和連接器。AutoDevKit生態(tài)系統(tǒng)已擴(kuò)展到包括特定的圓柱形電池座,以支持快速評估,并滿足BMS解決方案的嚴(yán)格上市時(shí)間要求。該擴(kuò)展旨在快速創(chuàng)建一個(gè)用于評估基于以下節(jié)點(diǎn)的ST BMS解決方案的電池組:容納L9936E的AEK-POW-BMS63EN模擬前端節(jié)點(diǎn)和和容納L9963T的AEK-COM-ISOSPI1 ISOSPI收發(fā)器。
數(shù)據(jù)手冊:*附件:STMicroelectronics AEK-POW-BMSHOLD電池座數(shù)據(jù)手冊.pdf
為了在集中或雙環(huán)拓?fù)渲袠?gòu)建完整的電池組,用戶最多可以堆疊三個(gè)/四個(gè)AEK-POW-BSMHOLD套件(限制在可堆疊重量范圍內(nèi))。套件封裝內(nèi)的單獨(dú)一個(gè)包包含六個(gè)M3x12mm鋼螺釘、四個(gè)M3x25mm以及六個(gè)M3x30mm六角鋼墊片。這些元件可用于安裝另一個(gè)AEK-POW-BMSHOLD層。
STMicroelectronics AEK-POW-BMSHOLD具有連接到plexiglass上按鈕的長絲帶,用于支持輕松取下電池。該套件支持INR 18650電池類型。AutoDevKit Studio中包含的SoC和SoH估算通過擴(kuò)展的Kalman濾波器進(jìn)行計(jì)算,表征數(shù)據(jù)來自LG的INR 18650 MJ1電池。
特性
- 用于圓柱形INR 18650電池的14插槽電池座(不含)
- 所有電池均串聯(lián)連接
- 用于AEK-POW-BMS63EN BMS節(jié)點(diǎn)的適當(dāng)外殼(不含)
- 通過封裝中包含的外部電阻器、100mΩ、10W電阻器進(jìn)行低側(cè)電流檢測
- 通過絲帶支持輕松取下電池
- 五個(gè)NTC熱敏電阻(已含)
- 可堆疊套件,用于構(gòu)建緊湊型電池組(包括機(jī)械部件)
- 尺寸:425mm x 120m x 52mm
- 屬于AutoDevKit生態(tài)系統(tǒng)
示意圖

AEK-POW-BMSHOLD電池座技術(shù)解析與應(yīng)用實(shí)踐
一、產(chǎn)品架構(gòu)與核心特性
?AEK-POW-BMSHOLD?是意法半導(dǎo)體針對汽車級電池管理系統(tǒng)推出的圓柱電池座解決方案,其核心設(shè)計(jì)圍繞以下特性展開:
- ?模塊化結(jié)構(gòu)?:支持14個(gè)INR 18650圓柱電池串聯(lián)連接,提供專用卡槽搭載BMS節(jié)點(diǎn)板(AEK-POW-BMS63EN)
- ?集成化設(shè)計(jì)?:內(nèi)置5個(gè)10kΩ±1%精度的NTC熱敏電阻,通過黃/藍(lán)雙色線纜區(qū)分NTC+/NTC-極性
- ?擴(kuò)展能力?:通過機(jī)械配件(M3x12mm螺絲、M3x25/30mm六角鋼柱)支持最多3-4層堆疊,構(gòu)建集中式或雙環(huán)拓?fù)潆姵匕?/li>
二、電氣連接系統(tǒng)詳解
2.1 連接器接口定義
中央壓接連接器采用30針布局:
- 引腳1:電芯電壓(VBAT)
- 引腳2-16:電池連接專用
- 引腳17-18:外部接地(Ext Ground)
- 引腳19-20:電流檢測正負(fù)端(ISenseP/ISenseN)
- 引腳21-30:NTC溫度檢測(偶數(shù)為NTC-,奇數(shù)為NTC+)
2.2 電流檢測方案
4極Mammoth連接器支持外接檢測電阻:
- 引腳2-3間可串接傳感電阻
- 套件包含100mΩ/10W/±1%精度電阻
- 最大允許電流10A,支持并聯(lián)電阻擴(kuò)展負(fù)載能力
三、系統(tǒng)集成與工作流程
3.1 硬件部署步驟
- ?節(jié)點(diǎn)板安裝?:將AEK-POW-BMS63EN通過專用連接器固定至電池座
- ?電池放置?:按1-14編號順序(從電路板向下排列)放置電池,注意亞克力板標(biāo)注的極性標(biāo)識
- ?熱管理配置?:選用套件內(nèi)飛線連接NTC,將傳感器貼附于電芯表面監(jiān)測溫度
3.2 軟件算法支撐
集成AutoDevKit Studio開發(fā)環(huán)境,基于擴(kuò)展卡爾曼濾波器實(shí)現(xiàn):
- 荷電狀態(tài)(SoC)估算
- 健康狀態(tài)(SoH)評估
- 采用LG INR18650 MJ1電池特性數(shù)據(jù)作為算法基準(zhǔn)
四、典型應(yīng)用場景
4.1 汽車BMS開發(fā)
- 配合L9963E芯片實(shí)現(xiàn)菊花鏈拓?fù)洌疃嘀С?1級級聯(lián)
- 通過AEK-COM-ISOSPI1隔離SPI模塊確保信號完整性
- 支持主控單元(AEK-MCU-C4MLIT1+SPC58EC)實(shí)現(xiàn)多層堆疊控制
4.2 外部負(fù)載驅(qū)動(dòng)
電池座可直接為外部負(fù)載供電:
五、機(jī)械與安全設(shè)計(jì)
- ?便捷維護(hù)?:內(nèi)置緞帶設(shè)計(jì)支持電池快速取出
- ?防短路保護(hù)?:清晰極性標(biāo)識與絕緣隔離
- ?結(jié)構(gòu)穩(wěn)固?:425×120×52mm尺寸優(yōu)化空間利用率
六、技術(shù)發(fā)展趨勢
該方案體現(xiàn)了現(xiàn)代BMS設(shè)計(jì)的三大趨勢:
- ?生態(tài)化集成?:深度融合AutoDevKit工具鏈,加速方案驗(yàn)證
- ?精準(zhǔn)化監(jiān)測?:多通道NTC配置實(shí)現(xiàn)電芯級溫度監(jiān)控
- 基于Vishay NTCALUG02A103F特性曲線進(jìn)行電壓溫度補(bǔ)償
- ?柔性擴(kuò)展?:堆疊架構(gòu)滿足不同容量需求,支持從原型到產(chǎn)品的平滑過渡
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