近期，在2025年國際信息通信展覽會主論壇上，中國移動研究院聯(lián)合湖北移動、武漢理工大學、華為技術有限公司（下稱華為）申報的“5G-A船船通項目”榮獲“ICT中國（2025）優(yōu)秀案例與解決方案”信息技術應用創(chuàng)新領域一等獎。這一里程碑式成果，標志著我國在內河智慧航運領域率先實現(xiàn)5G-A應用，為水路交通數(shù)字化轉型提供了中國特色方案。

長江是我國經濟發(fā)展的黃金水道，全長2800余公里，是聯(lián)通東西、輻射南北的重要經濟大動脈。當前航運業(yè)普遍面臨公網信號覆蓋不足、人工監(jiān)控不全面、船舶運行狀態(tài)不精準、巡檢效率偏低等瓶頸，難以滿足通航安全、物流調度、船員生產生活的多樣化通信需求。

為破解行業(yè)難題，中國移動研究院聯(lián)合湖北移動、武漢理工大學、華為共同提出“1+1+3”賦能“長江新鏈”的創(chuàng)新方案，成功打造“5G-A船船通項目”，為航運數(shù)字化轉型和高效信息共享提供了強有力的支撐：

1個新鏈：打造“5G全覆蓋+衛(wèi)星”融合通信鏈，形成覆蓋全流域的水上通信“金鏈”；

1個航運智控平臺：實現(xiàn)航道感知、船舶調度、應急指揮一體化協(xié)同；

3大典型應用：聯(lián)人（辦公/上網）、聯(lián)物（全場景物聯(lián)）、聯(lián)船（智慧船舶），全面滿足航運業(yè)務、物流和船員生活需求。

其中，中國移動研究院創(chuàng)新提出任務驅動服務TDS（Task Driven Service），并與航運專用UPF協(xié)同部署，突破傳統(tǒng)5G LAN預定義群組的通信限制，設計了船舶身份識別、端網動態(tài)協(xié)同、數(shù)據靈活轉發(fā)等多項創(chuàng)新機制，解決航運近域、跨域互通、動態(tài)策略管理中水上通信動態(tài)拓撲變化頻繁、通信目標難識別、通信鏈路難打通等難題，實現(xiàn)按需靈活組網和船-船信息靈活共享，為未來水上通信奠定技術底座。

“5G-A船船通”項目為長江航務局實現(xiàn)了從終端、網絡、平臺到應用的全鏈條升級，打造了“通信鏈—應用鏈—創(chuàng)新鏈—服務鏈—價值鏈”五鏈協(xié)同體系，全面驗證了中國移動5G-A創(chuàng)新產品能力，豎立了智慧航運新標桿。

展望未來，中國移動研究院將持續(xù)打造覆蓋感知、連接、算力、智能的全?；?G-A專網能力體系，推動網絡從"連接使能"向"智能使能"躍遷，攜手武漢理工大學、湖北移動、華為進一步推動5G-A“長江新鏈”共建、共用、共運營，釋放5G-A網絡潛能，加速智慧航運和長江經濟帶的高質量發(fā)展。

轉載自中國移動研究院