在現(xiàn)代電氣化鐵路中，受電弓作為列車從接觸網(wǎng)獲取電能的關(guān)鍵設(shè)備，其工作狀態(tài)直接關(guān)系到列車的運(yùn)行安全。當(dāng)列車高速行駛時(shí)，受電弓滑板與接觸網(wǎng)之間既存在機(jī)械摩擦，又承擔(dān)著大電流傳輸，這一過程會(huì)產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致滑板溫度升高。一旦出現(xiàn)碳滑板脫落、缺口磨損，或羊角變形、弓體傾斜等異常情況，就會(huì)在局部形成過熱點(diǎn)，最終可能引發(fā)嚴(yán)重的弓網(wǎng)事故。

傳統(tǒng)受電弓檢測(cè)方式往往需要人工巡檢或停車檢查，效率低下且難以發(fā)現(xiàn)隱性故障。而紅外熱像儀采用完全非接觸的測(cè)溫方式，能夠在列車運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)受電弓的溫度分布，及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常熱點(diǎn)，真正做到防患于未然。

專業(yè)設(shè)備為軌道交通保駕護(hù)航

針對(duì)鐵路行業(yè)的特殊需求，受電弓監(jiān)測(cè)專用熱像儀應(yīng)運(yùn)而生。這些專業(yè)設(shè)備具有以下突出特點(diǎn)：

精巧設(shè)計(jì)適應(yīng)復(fù)雜安裝環(huán)境

專用熱像儀采用緊湊型設(shè)計(jì)，體積小巧、重量輕盈，便于在接觸網(wǎng)支柱、跨線橋等有限空間內(nèi)安裝部署，不干擾列車正常通行。

全天候穩(wěn)定運(yùn)行不畏惡劣天氣

配備專業(yè)防護(hù)外殼，確保設(shè)備在雨雪、大霧、風(fēng)沙等惡劣條件下依然能夠清晰成像，實(shí)現(xiàn)24小時(shí)不間斷溫度監(jiān)測(cè)。

高速響應(yīng)捕捉瞬間異常

采用50Hz高幀頻成像技術(shù)，能夠清晰捕捉高速移動(dòng)的受電弓溫度變化，畫面無延時(shí)拖影，對(duì)于超溫及故障反應(yīng)極為靈敏，不錯(cuò)過任何異常征兆。

智能分析自動(dòng)預(yù)警

配備專業(yè)測(cè)溫分析軟件，具備自動(dòng)報(bào)警功能，發(fā)現(xiàn)溫度異常時(shí)立即觸發(fā)預(yù)警，并生成專業(yè)檢測(cè)報(bào)告，方便運(yùn)維人員快速定位和處理問題。

使用格物優(yōu)信X系列熱像儀測(cè)試運(yùn)行中的列車受電弓紅外圖和軟件畫面

受電弓監(jiān)測(cè)專用熱像儀多維度故障診斷能力

受電弓專用熱像儀不僅能夠監(jiān)測(cè)滑板磨耗情況，還能全面評(píng)估整個(gè)受電弓系統(tǒng)的工作狀態(tài)：

受電弓機(jī)械故障診斷

通過溫度分布分析，能夠間接判斷羊角是否變形或脫落、弓體是否傾斜、中心是否偏移等機(jī)械問題。

弓網(wǎng)關(guān)系評(píng)估

通過分析滑板整體溫度分布，可間接評(píng)估弓網(wǎng)壓力是否正常，壓力過小會(huì)導(dǎo)致接觸不良產(chǎn)生電弧，壓力過大會(huì)導(dǎo)致整體溫度偏高。

滑板狀態(tài)監(jiān)測(cè)

準(zhǔn)確識(shí)別碳滑板脫落、缺口、不均勻磨損等缺陷，這些缺陷在熱像圖上表現(xiàn)為明顯的溫度異常區(qū)域。

隨著鐵路運(yùn)營(yíng)速度的不斷提高和運(yùn)行密度的加大，對(duì)受電弓-接觸網(wǎng)系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測(cè)提出了更高要求。受電弓專用紅外熱像儀以其非接觸、全天候、高效率的監(jiān)測(cè)特點(diǎn)，正在成為保障弓網(wǎng)系統(tǒng)安全運(yùn)行的重要技術(shù)手段。通過實(shí)時(shí)溫度監(jiān)測(cè)和智能預(yù)警，不僅能夠預(yù)防重大事故的發(fā)生，還能實(shí)現(xiàn)從"計(jì)劃修"到"狀態(tài)修"的轉(zhuǎn)變，大幅提升運(yùn)維效率，降低維護(hù)成本，為現(xiàn)代軌道交通的安全運(yùn)營(yíng)提供堅(jiān)實(shí)保障。