工業(yè)自動化與電動汽車制造共生驅(qū)動創(chuàng)新

工業(yè)4.0與綠色革命之間的聯(lián)系遠超大多數(shù)人的想象，彼此之間也能互利共贏。科技、科學(xué)和制造業(yè)的創(chuàng)新人才正在將機器人技術(shù)和自動化技術(shù)應(yīng)用于電動汽車制造，以推動數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色汽車革命。那么制造電動汽車的機器人如何為各個行業(yè)提供前所未有的創(chuàng)新和成功動力？

01消除阻礙進步的不確定性

在個人、商業(yè)和政府層面，電動汽車的普及和機器人的應(yīng)用都存在爭議。普遍存在的矛盾和錯誤信息在一定程度上阻礙了電動汽車和自動化的發(fā)展。

第一個問題是機器人和自動化會搶走人類的工作，這會普遍阻礙相關(guān)行業(yè)的落地應(yīng)用，進而也限制了創(chuàng)新的規(guī)模。

其次，電動汽車的普及也同樣存在不確定性。環(huán)保人士質(zhì)疑電動汽車是否適合地球，因為制造電池和充電需要耗費大量的能源和資源。并且廢舊電池的回收依然是個難題。

但電動汽車與工業(yè)自動化的結(jié)合消除了一定的不確定性，因為它凸顯了科技進步對于行業(yè)發(fā)展的必要性。機器人使生產(chǎn)線更加精確，同時提高了靈活性。如果由于需求激增而出現(xiàn)新的訂單，生產(chǎn)線在自主移動機器人和協(xié)作機器人等工具的幫助下相比傳統(tǒng)人工會更加靈活。

02增加產(chǎn)量

在我國，電動汽車的需求空前高漲。隨著政府激勵措施以及企業(yè)和個人對可持續(xù)發(fā)展的承諾，電動汽車的需求仍會增長。許多國家計劃在未來十年逐步淘汰內(nèi)燃機和柴油發(fā)動機。問題在于，電動汽車的生產(chǎn)速度趕不上消費者的期望增長。特斯拉Semi卡車就是一個例子，它經(jīng)過六年的等待仍未實現(xiàn)商業(yè)化。

電動汽車的制造過程非常復(fù)雜，主要原因之一在于電池。為了擴大生產(chǎn)規(guī)模，必須提高生產(chǎn)力和效率。工業(yè)自動化和機器人技術(shù)可以降低生產(chǎn)成本和時間，這對于保持客戶滿意度以及維護電動汽車的聲譽以吸引政府進一步投資至關(guān)重要。當(dāng)然，制造商無需滿足100%的需求，但他們應(yīng)該彌補缺口。持續(xù)的產(chǎn)出證明了政府和私營企業(yè)應(yīng)該投資和研究更精簡、更環(huán)保的制造工藝。

03緩解工作壓力

如果電動汽車制造業(yè)增加產(chǎn)出，他們還必須獲得更龐大的勞動力。隨著退休人數(shù)的增加，該行業(yè)目前有超過250萬個職位空缺。同時，現(xiàn)有勞動力必須提升技能，學(xué)習(xí)如何操作機器人并適應(yīng)電動汽車制造。

當(dāng)下的機器人已經(jīng)可以在電動汽車組裝和制造過程中執(zhí)行諸如焊接、安裝電池、組裝冷卻系統(tǒng)、檢驗和質(zhì)量控制、擰緊螺絲、診斷、噴涂等任務(wù)。

隨著制造商整體水平的提高，他們也可以幫助機器助手更加高效地工作。例如，操作員可以通過分享經(jīng)驗和策略來最大限度地減少裝配過程中的電磁干擾，尤其是在許多機器人和拾放工具容易受到電磁干擾并降低效率的情況下，這樣就可以大大提高效率。

04讓制造更環(huán)保

借助機器人和自動化，所有制造業(yè)都能發(fā)揮其脫碳潛力。對于電動汽車市場而言，該行業(yè)已經(jīng)見證了工業(yè)4.0帶來的對于環(huán)境影響的減少。當(dāng)自動化和機器人協(xié)助組裝時，自然也可以減少錯誤和資源浪費。

如果電動汽車制造商希望在其生產(chǎn)過程中充分利用機器人，他們必須在一開始就將它們作為一套系統(tǒng)來考慮，制作與自動化和機器人工具兼容且功能齊全的設(shè)計圖和工藝流程。此外，3D打印等其他自動化工具對于打造更環(huán)保的汽車零部件也至關(guān)重要。

利用電動汽車制造與工業(yè)自動化之間的共生關(guān)系對于推動這兩個行業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。每一項技術(shù)幾乎都能為地球和行業(yè)帶來諸多益處，包括更環(huán)保的運營方式、更強大的勞動力以及大量的技術(shù)創(chuàng)新機會。汽車行業(yè)和制造業(yè)可以通過使用機器人、自動化并普及電動汽車來構(gòu)建一個更加科技先進、更高效的世界。