隨著新能源汽車(chē)的快速普及，充電樁作為核心基礎(chǔ)設(shè)施，其安全性和可靠性備受關(guān)注。充電樁測(cè)試設(shè)備通過(guò)模擬充電場(chǎng)景、檢測(cè)電氣性能及安全指標(biāo)，成為保障充電樁質(zhì)量的關(guān)鍵工具。本文從設(shè)備類型、核心技術(shù)及應(yīng)用場(chǎng)景等角度，梳理充電樁測(cè)試設(shè)備的發(fā)展現(xiàn)狀。

一、充電樁測(cè)試設(shè)備的主要類型與功能

出廠測(cè)試平臺(tái)

交流充電樁測(cè)試平臺(tái)：如吉事勵(lì)SYS5000，支持國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)協(xié)議，具備高精度（±0.05%）、自動(dòng)化一鍵測(cè)試功能，可同時(shí)檢測(cè)多樁，提升出廠效率。

直流充電樁測(cè)試系統(tǒng)：例如吉事勵(lì)SYS5000系列，集成BMS模擬器和負(fù)載功能，模擬充電故障場(chǎng)景，避免實(shí)車(chē)測(cè)試的耗時(shí)與電池?fù)p耗問(wèn)題。

便攜式現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)儀

EV1000-AC系列便攜式交流測(cè)試儀，支持三相440V電壓檢測(cè)，內(nèi)置數(shù)據(jù)采集卡，實(shí)時(shí)監(jiān)控充電電壓、電流及溫度，滿足《GB/T 18487.1-2015》等標(biāo)準(zhǔn)要求。

EV1000-DC系列，集成錄波、絕緣電阻測(cè)試及遠(yuǎn)程控制功能，適用于計(jì)量檢定與現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)維，內(nèi)置電池可續(xù)航8小時(shí)以上。

移動(dòng)式綜合測(cè)試系統(tǒng)

移動(dòng)式綜合測(cè)試系統(tǒng)以商務(wù)車(chē)為載體，支持交直流充電樁同步檢測(cè)，內(nèi)置30kW可編程負(fù)載，適用于電力單位及第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的戶外作業(yè)。

二、核心技術(shù)突破與創(chuàng)新

高精度與自動(dòng)化

主流設(shè)備的測(cè)量精度普遍達(dá)到0.01%~0.05%，采用24Bit AD技術(shù)，直流測(cè)量精度優(yōu)于0.01%8。自動(dòng)化測(cè)試功能，可將單樁檢測(cè)時(shí)間縮短至5~20分鐘。

故障模擬與診斷

EV1000系列支持漏電、通信中斷等故障模擬，結(jié)合錄波功能（如8通道錄波）精準(zhǔn)定位問(wèn)題，提升研發(fā)與運(yùn)維效率。

兼容性與擴(kuò)展性

測(cè)試設(shè)備需覆蓋多國(guó)標(biāo)準(zhǔn)（如國(guó)標(biāo)、歐標(biāo)、美標(biāo)），部分型號(hào)支持超充擴(kuò)展及協(xié)議一致性檢測(cè)（600項(xiàng)以上）。

三、行業(yè)應(yīng)用與認(rèn)證體系

應(yīng)用場(chǎng)景

生產(chǎn)端：流水線出廠檢測(cè)、研發(fā)驗(yàn)證。

運(yùn)維端：充電站定期維護(hù)、故障排查。

第三方檢測(cè)：上海電器設(shè)備檢測(cè)所等機(jī)構(gòu)已獲CCC認(rèn)證資質(zhì)，覆蓋MW級(jí)充電樁檢測(cè)能力。

充電樁測(cè)試設(shè)備的技術(shù)迭代正推動(dòng)行業(yè)向高效化、智能化發(fā)展。未來(lái)，隨著超充樁和大功率設(shè)備的普及，測(cè)試設(shè)備需進(jìn)一步突破高功率兼容性及環(huán)境適應(yīng)性。廠商需緊跟標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，深化與檢測(cè)機(jī)構(gòu)合作，共同構(gòu)建更安全的充電生態(tài)。

審核編輯 黃宇