近期，根據(jù)《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》的相關(guān)要求，深圳自動(dòng)化學(xué)會(huì)組織召開(kāi)了《車(chē)身域控制器場(chǎng)效應(yīng)管負(fù)載能力試驗(yàn)方法（送審稿）》、《車(chē)身域控制器通用功率驅(qū)動(dòng)裝置測(cè)試規(guī)程（送審稿）》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)。比亞迪汽車(chē)工業(yè)有限公司、蘇州納芯微電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“納芯微”）等12家起草單位共23位代表參加審定會(huì)議，審查組一致同意兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審定。

納芯微作為主要起草單位參與團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定（圖源：納芯微）

在現(xiàn)代汽車(chē)制造領(lǐng)域，隨著智能化和電氣化技術(shù)的不斷進(jìn)步，汽車(chē)內(nèi)部的功能系統(tǒng)變得越來(lái)越復(fù)雜，因此引入了域控制（Domain）架構(gòu)，將汽車(chē)功能劃分為動(dòng)力域、底盤(pán)域、車(chē)身域、座艙域和自動(dòng)駕駛域，各由專門(mén)的域控制器（Domain Controller）管理。然而，這種劃分導(dǎo)致車(chē)身布線復(fù)雜，隨著汽車(chē)電子部件數(shù)量增加，往往由于缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)而導(dǎo)致兼容性問(wèn)題，對(duì)系統(tǒng)可靠性帶來(lái)了不少挑戰(zhàn)。

為解決這些問(wèn)題，推動(dòng)國(guó)產(chǎn)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，制定相關(guān)控制系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)尤為重要。11月5日，納芯微作為起草單位之一，參與了由深圳自動(dòng)化學(xué)會(huì)組織的《車(chē)身域控制器場(chǎng)效應(yīng)管負(fù)載能力試驗(yàn)方法（送審稿）》和《車(chē)身域控制器通用功率驅(qū)動(dòng)裝置測(cè)試規(guī)程（送審稿）》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的審定會(huì)議。此次會(huì)議嚴(yán)格遵循《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》的相關(guān)要求，旨在推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化與創(chuàng)新發(fā)展。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

本次團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)匯聚了來(lái)自學(xué)術(shù)界與產(chǎn)業(yè)界的權(quán)威專家，包括深圳市鵬城技師學(xué)院先進(jìn)制造學(xué)院原院長(zhǎng)、高級(jí)工程師李云峰，哈爾濱工業(yè)大學(xué)（深圳）機(jī)電工程與自動(dòng)化學(xué)院執(zhí)行院長(zhǎng)樓云江教授，澳門(mén)科技大學(xué)工程科學(xué)系主任、澳門(mén)系統(tǒng)工程研究所伍乃騏教授（IEEE Fellow）等多位知名學(xué)者與行業(yè)領(lǐng)袖。會(huì)議由李云峰擔(dān)任專家審查組組長(zhǎng)，深圳自動(dòng)化學(xué)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)賀艷萍主持。

納芯微參與了此次線上與線下結(jié)合的審定會(huì)議。《車(chē)身域控制器場(chǎng)效應(yīng)管負(fù)載能力試驗(yàn)方法》旨在通過(guò)科學(xué)有效的測(cè)試方法，確保車(chē)身域控制器中的場(chǎng)效應(yīng)管能夠穩(wěn)定承受實(shí)際工作負(fù)載，提升汽車(chē)控制系統(tǒng)的可靠性。《車(chē)身域控制器通用功率驅(qū)動(dòng)裝置測(cè)試規(guī)程》則致力于規(guī)范功率驅(qū)動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)與性能評(píng)估，推動(dòng)產(chǎn)品質(zhì)量提升及技術(shù)創(chuàng)新。

專家組認(rèn)為：經(jīng)過(guò)對(duì)兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的逐條討論與細(xì)致審查，起草單位提交的標(biāo)準(zhǔn)文檔資料齊全，編制過(guò)程規(guī)范，技術(shù)定位準(zhǔn)確，框架合理，內(nèi)容完整且具有可操作性。審查組一致同意兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)通過(guò)審定，并建議起草單位根據(jù)審定意見(jiàn)進(jìn)行進(jìn)一步修改完善，以盡快形成標(biāo)準(zhǔn)報(bào)批稿上報(bào)并發(fā)布實(shí)施。

作為汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)研究工作單位之一，納芯微也積極參與《汽車(chē)芯片環(huán)境及可靠性通用規(guī)范》、《電動(dòng)汽車(chē)用功率驅(qū)動(dòng)芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》、《汽車(chē)LIN收發(fā)器芯片技術(shù)要求及試驗(yàn)方法》等多項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草和修訂，與行業(yè)伙伴共同推動(dòng)汽車(chē)電子等行業(yè)的質(zhì)量提升和技術(shù)創(chuàng)新。納芯微致力于成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)首選的供應(yīng)鏈合作伙伴，以系統(tǒng)級(jí)理解、整體解決方案、多年車(chē)規(guī)芯片量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和穩(wěn)定的質(zhì)量表現(xiàn)，助力汽車(chē)客戶提升差異化競(jìng)爭(zhēng)力，共贏市場(chǎng)機(jī)遇，共赴綠色可持續(xù)的電動(dòng)化未來(lái)。

審核編輯 黃宇