隨著交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)⒏咝阅苘囕v技術(shù)集成到各種類型的車輛中，并過(guò)渡到電動(dòng)汽車，傳統(tǒng)的分散式電氣系統(tǒng)架構(gòu)正在達(dá)到其極限。高級(jí)信息娛樂(lè)、安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛和車輛到基礎(chǔ)設(shè)施通信網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)所需的復(fù)雜性和高速特性需要新的設(shè)計(jì)策略和新的連接器來(lái)應(yīng)對(duì)這些挑戰(zhàn)。（更多詳情歡迎點(diǎn)擊官網(wǎng)https://www.pellson-js.com）

1、耦合電感還有助于用戶根據(jù)其電磁兼容性定義合適的連接器，并有助于避免成本高昂且對(duì)時(shí)間敏感的試錯(cuò)測(cè)試。示例如下：在4.4kV電壓下，確定 HDMI信號(hào)的特定情況最大耦合電感為47皮亨（pH）。如果該值高于此值，則信號(hào)將無(wú)法再不受干擾地傳輸。

2、電磁影響會(huì)危及高速信號(hào)的傳輸。連接器，尤其是在高性能車輛應(yīng)用中，會(huì)暴露在振動(dòng)和沖擊等極端環(huán)境條件下。連接器必須特別堅(jiān)固，以確保即使在惡劣的環(huán)境中也能保持信號(hào)傳輸不間斷。在這種情況下，主要起決定性作用的是觸點(diǎn)設(shè)計(jì)、觸點(diǎn)系統(tǒng)和端接技術(shù)。

3、采用“不分性別”端子系統(tǒng)的連接器更加堅(jiān)固。這里的特殊之處在于連接器對(duì) - 插頭和插座的觸點(diǎn)幾何形狀相同。因此，兩者都同時(shí)具有female和male 觸點(diǎn)。因此，每個(gè)引腳都由兩個(gè)母觸點(diǎn)接觸，插頭和插座互鎖，不能相互抬起。雙面母連接器在承受機(jī)械負(fù)載時(shí)始終確保至少一個(gè)觸點(diǎn)，而中性觸點(diǎn)系統(tǒng)中的互鎖幾何形狀確保信號(hào)傳輸始終通過(guò)兩個(gè)觸點(diǎn)進(jìn)行。因此，這種高度的冗余實(shí)現(xiàn)了最大的接觸可靠性。

審核編輯 黃宇