線(xiàn)上研討會(huì)時(shí)間：

2024年7月15日 下午3點(diǎn)

會(huì)議概述

隨著首批商用長(zhǎng)途電動(dòng)卡車(chē)的推出以及首個(gè)兆瓦級(jí)充電系統(tǒng)（MCS）測(cè)試的成功完成，電動(dòng)巴士和貨車(chē)的充電問(wèn)題已成為行業(yè)內(nèi)頻繁討論的話(huà)題。在本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)上，我們將探討電動(dòng)卡車(chē)和巴士的充電情況，及其與乘用車(chē)充電的異同。我們將特別討論充電在兆瓦級(jí)范圍內(nèi)對(duì)功率半導(dǎo)體選型的影響，以及英飛凌在此領(lǐng)域的定位。

研討會(huì)內(nèi)容

不同車(chē)型的充電基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)型：了解為汽車(chē)、卡車(chē)和巴士設(shè)計(jì)的充電基礎(chǔ)設(shè)施類(lèi)型，并探討它們的相似性和差異性，如充電位置、充電功率和充電利用率等。

充電設(shè)施的差異對(duì)電力電子器件的影響：分析這些充電基礎(chǔ)設(shè)施的差異在不同應(yīng)用場(chǎng)景下如何影響功率半導(dǎo)體的應(yīng)用設(shè)計(jì)。

功率半導(dǎo)體選型要點(diǎn)：探討在選擇功率半導(dǎo)體時(shí)需要考慮的因素，如電壓等級(jí)、功率循環(huán)能力等。

英飛凌的功率半導(dǎo)體產(chǎn)品組合定位：了解英飛凌如何針對(duì)當(dāng)前和未來(lái)的需求，通過(guò)其功率半導(dǎo)體產(chǎn)品組合進(jìn)行市場(chǎng)定位。

主講人

Torsten Klemmer

電動(dòng)汽車(chē)充電和工業(yè)不間斷電源（UPS）應(yīng)用市場(chǎng)總監(jiān)