據(jù) Counterpoint Research的電動(dòng)汽車銷售數(shù)據(jù)顯示，2024年首季全球新能源汽車銷量激增18%，其中純電動(dòng)車（BEV）增幅為7%，插電混動(dòng)車（PHEV）增幅高達(dá)46%。

在國(guó)家排名方面，中國(guó)獨(dú)占鰲頭，隨后是美國(guó)及歐洲。中國(guó)新能源汽車銷量飆升28%，美國(guó)僅增長(zhǎng)2%，而美國(guó)雖然總體銷售增長(zhǎng)，卻有純電動(dòng)汽車銷量跌落3%。

值得關(guān)注的是，特斯拉銷量雖下滑9%，但憑借19%的市場(chǎng)占有率，成功重返純電動(dòng)汽車銷量榜首。比亞迪則以13%的增長(zhǎng)率緊隨其后。比亞迪插電混動(dòng)汽車出口量達(dá)近10萬(wàn)輛，同比猛增152%，主要出口市場(chǎng)為東南亞。

相較純電動(dòng)汽車，插電混動(dòng)車前期購(gòu)置成本更低，且燃油箱消除里程焦慮，覆蓋轎車、SUV及跨界車等多款車型。中檔價(jià)位的插電混動(dòng)車因價(jià)格接近甚至低于多數(shù)純電動(dòng)汽車，對(duì)消費(fèi)者更具吸引力，尤其是SUV車型的插電混動(dòng)車。

受益于純電動(dòng)汽車制造成本降低，特斯拉以19%的市場(chǎng)份額重回銷量榜首。比亞迪集團(tuán)和大眾集團(tuán)緊隨其后。值得注意的是，在前三大汽車制造商中，僅比亞迪實(shí)現(xiàn)了同比增長(zhǎng)（13%），而特斯拉和大眾的同比銷量均有所下滑。另外，比亞迪在插電混動(dòng)汽車領(lǐng)域表現(xiàn)突出，占據(jù)全球近三分之一的市場(chǎng)份額。吉利控股和理想汽車也表現(xiàn)不俗。