本田宣布將斥資超1萬(wàn)億日元（折合人民幣約468.1億元）在加拿大建設(shè)電動(dòng)車工廠，此舉被視為本田歷史上最大規(guī)模的投資之一。

據(jù)悉，本田已與加拿大安大略省政府就建廠事宜達(dá)成協(xié)議，加拿大政府及各州將為此提供稅收優(yōu)惠等援助。

本田將會(huì)在近期正式發(fā)布相關(guān)信息，預(yù)計(jì)該工廠的總投資額將超過1萬(wàn)億日元，包括制造電動(dòng)車所需的電池。

作為全球銷量占比達(dá)40%的重要市場(chǎng)，北美市場(chǎng)僅次于中國(guó)。本田希望通過新建電動(dòng)車工廠，提升在該領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。目前，本田已經(jīng)在美國(guó)俄亥俄州建立了電動(dòng)車工廠，而此次在加拿大的投資將是其在北美的第二個(gè)生產(chǎn)基地。

本田計(jì)劃到2040年前，將全球新車銷售全部轉(zhuǎn)型為電動(dòng)車或新能源汽車FCV。在北美市場(chǎng)，本田計(jì)劃在2030年將電動(dòng)車/FCV的銷售比例提高至40%，2035年達(dá)到80%，并在2040年實(shí)現(xiàn)100%的目標(biāo)。

此外，本田旗下的零部件巨頭將致力于研發(fā)低成本制造純電動(dòng)車的技術(shù)，并與歐洲的安賽樂米塔爾以及中國(guó)的企業(yè)開展合作，以降低車身零部件的制造成本。相較于采用鋁材的生產(chǎn)方式，這種方法能使車身成本最多降低20%。豐田和日產(chǎn)汽車也在積極調(diào)整生產(chǎn)策略，以應(yīng)對(duì)來(lái)自中國(guó)企業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)壓力。