安科瑞 劉芳 咨詢家：acrel-js

1.方案背景

近兩年，公共充電中充電量持續(xù)翻倍增長(zhǎng)；23年1~5月，用戶充電需求進(jìn)一步擴(kuò)大，月均充電量超25億度

用戶痛點(diǎn)

（1）充電費(fèi)用 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一 品牌充電樁價(jià)格高

（2）公共充電設(shè)施使用及管理 非電動(dòng)車(chē)占位 充電樁損壞

（3）充電消耗時(shí)長(zhǎng) 排隊(duì)時(shí)間長(zhǎng) 充電時(shí)間長(zhǎng)

（4）充電網(wǎng)點(diǎn)分布及數(shù)量 高速充電樁少 城區(qū)充電樁分布不均

（5）充電平臺(tái) / APP使用 需下載多個(gè)APP 不能預(yù)約占位

基于 EMS 解決方案從設(shè)備運(yùn)維的角度解決本地充電的能量管理及運(yùn)維問(wèn)題，與充電管理平臺(tái)打通數(shù)據(jù)，為企業(yè)微電網(wǎng)提供源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)、充一體化解決方案。

有序充電運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)是基于物聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)的充電設(shè)施管理系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)充電樁的監(jiān)控、調(diào)度 和管理、提高充電樁的利用率 和 充電效率，提升用戶充電體驗(yàn)和服務(wù)質(zhì)量。用戶可通過(guò)APP或小程序預(yù)約充電，避免排隊(duì)等待，同時(shí)為充電站提供精準(zhǔn)充電需求數(shù)據(jù)，便于后續(xù)的調(diào)度和管理。

微電網(wǎng)能源平臺(tái)能夠?qū)ξ㈦娋W(wǎng)的源、網(wǎng)、荷、儲(chǔ)能系統(tǒng)、充電負(fù)荷進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、診斷告警、全景分析、有序管理和高級(jí)控制，滿足微電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)視全面化、安全分析智能化、調(diào)整控制前瞻化、全景分析動(dòng)態(tài)化的需求，實(shí)現(xiàn)不同目標(biāo)下源網(wǎng)荷儲(chǔ)資源之間的靈活互動(dòng)，在多種策略控制下，有利于新能源高效利用、資源合理分配以及微電網(wǎng)的安全與穩(wěn)定，減少電網(wǎng)建設(shè)投資，提升企業(yè)的能源利用率，降低運(yùn)行成本，達(dá)到節(jié)能降耗的目的。

2.應(yīng)用場(chǎng)景

主要場(chǎng)所：小區(qū)、園區(qū)、單位 站在企業(yè)的角度，除了要主動(dòng)承擔(dān)碳達(dá)峰、碳中和的社會(huì)責(zé)任，也需要考慮自身的經(jīng)營(yíng)和利潤(rùn)，需要結(jié)合企業(yè)的現(xiàn)狀進(jìn)行改造。第一、需要對(duì)充電進(jìn)行無(wú)人化收費(fèi)；第二、需要對(duì)充電樁和變壓器進(jìn)行監(jiān)控以及實(shí)現(xiàn)故障報(bào)警；第三、部分現(xiàn)場(chǎng)還需要接入園區(qū)大平臺(tái)。

主要場(chǎng)所：商業(yè)綜合體、酒店、服務(wù)區(qū) 站在運(yùn)營(yíng)商的角度，除了要實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和監(jiān)控，更加需要考慮自身的經(jīng)營(yíng)和利潤(rùn)，縮短回本周期，避免經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和法律風(fēng)險(xiǎn)。需要結(jié)合運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的思想設(shè)計(jì)解決方案。較為重要的功能有：互聯(lián)互通、監(jiān)管賬戶、分賬業(yè)務(wù)、前后臺(tái)分離等。

架構(gòu)：變電所&光伏&儲(chǔ)能&充電樁 隨著電動(dòng)汽車(chē)越來(lái)越多，光儲(chǔ)充一體化在城市充電站、高速公路服務(wù)區(qū)、工業(yè)園區(qū)等場(chǎng)景應(yīng)用也會(huì)越來(lái)越多?？蛻艏刃枰镜毓鈨?chǔ)充能量管理平臺(tái)，也需要對(duì)充電樁收費(fèi)和監(jiān)控。

審核編輯 黃宇