電動(dòng)汽車的安全問題一直以來都受到人們的關(guān)注。這些年一系列令人震驚的起火、爆炸案例讓我們不禁發(fā)問：為什么會(huì)起火?電池沒有安全標(biāo)準(zhǔn)嗎?如何避免起火?起火了要如何維護(hù)自我權(quán)益?接下來，讓我們一起深入剖析這些問題。

一、電池起火原因及安全標(biāo)準(zhǔn)

電動(dòng)汽車的起火，無論是自燃還是碰撞爆炸，都與電池密不可分。電池安全是電動(dòng)車安全的基石，而電芯、電池包、電池控制系統(tǒng)則是影響電池系統(tǒng)安全的的三個(gè)重要部分。

電池起火最直接的原因是“熱失控”。當(dāng)電池受到外力破壞或內(nèi)部短路時(shí)，會(huì)產(chǎn)生瞬間超大電流，導(dǎo)致電池局部過熱，從而引發(fā)漏液、爆裂、自燃等連鎖反應(yīng)。為了防止這種外部短路，電池包設(shè)計(jì)上會(huì)有很多安全考慮，如熱管理系統(tǒng)、故障判別系統(tǒng)等。然而，電池內(nèi)部的短路是不可控的，因此電池生產(chǎn)廠家的品控和良品率高低直接影響到電池的質(zhì)量。

此外，經(jīng)常使用快充模式充電的三元鋰電池，在長(zhǎng)期使用后，電池內(nèi)部的正負(fù)極之間會(huì)化學(xué)生成“鋰枝晶”。這種物質(zhì)會(huì)漸漸刺穿電池內(nèi)部正負(fù)極之間的絕緣膜，導(dǎo)致電池內(nèi)部短路，從而引起電池的損毀，嚴(yán)重的會(huì)引起爆裂、漏液、自燃。

針對(duì)電池安全問題，國(guó)家質(zhì)檢總局發(fā)布了《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求及試驗(yàn)方法》，明確指出了電池的安全合格指標(biāo)，以及相應(yīng)的驗(yàn)證方式。這一標(biāo)準(zhǔn)從電芯、電池包、電池控制系統(tǒng)三方面考慮，為每一部分的設(shè)計(jì)都提供了相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

二、如何減小“熱失控”帶來的損失

目前，相比圓柱電池和固態(tài)封裝片狀電池，軟包電池的安全性會(huì)更好。由于是軟性材料封裝，當(dāng)電池發(fā)生“熱失控”時(shí)，軟性封裝的外殼允許在一定程度上的膨脹，從而減緩電池的損毀，給車內(nèi)人員留出充足的逃生時(shí)間。然而，這并不意味著軟包電池不會(huì)發(fā)生“熱失控”，因此仍需要采取其他措施來減小損失。

一種可能的解決方案是在電池包中加入自動(dòng)滅火裝置。一旦系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)局部溫度過高，可以直接啟動(dòng)滅火裝置，從而避免整個(gè)電池包的損毀和整車自燃。此外，對(duì)于硬封裝片狀電池，可以在電池的上端設(shè)計(jì)一個(gè)“定向爆破”的孔。一旦“熱失控”發(fā)生，高溫火花甚至火焰會(huì)通過這個(gè)孔向外釋放能量，從而避免整個(gè)電池包的損毀和整車自燃。

三、消費(fèi)者如何維護(hù)自我權(quán)益

作為消費(fèi)者，在購買電動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)關(guān)注車輛所搭載的電池類型、生產(chǎn)廠家以及相應(yīng)的安全標(biāo)準(zhǔn)。選擇具有良好口碑和信譽(yù)的品牌和型號(hào)可以降低安全風(fēng)險(xiǎn)。此外，在使用過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的充電方式和時(shí)間進(jìn)行充電，避免使用非原廠配件或進(jìn)行非法改裝等行為。

如果不幸遇到電動(dòng)汽車起火事件，消費(fèi)者應(yīng)保持冷靜并采取正確的應(yīng)對(duì)措施。首先應(yīng)立即停車并切斷電源關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī);其次用隨車帶的滅火器進(jìn)行滅火并按照規(guī)定的報(bào)警電話和程序進(jìn)行報(bào)警;最后應(yīng)配合相關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查和處理工作。同時(shí)消費(fèi)者也可以向廠家或相關(guān)機(jī)構(gòu)尋求賠償?shù)群戏?quán)益保障。

總之電動(dòng)汽車的安全問題不容忽視各方應(yīng)共同努力加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定提高電池安全性能讓消費(fèi)者駕駛更安全的汽車讓行業(yè)更趨于規(guī)范、有序發(fā)展。

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