通用汽車旗下的無人駕駛公司Cruise于當(dāng)?shù)貢r間10月26日晚在社交平臺上宣布主動暫停其所有車隊的無人駕駛業(yè)務(wù)。

據(jù)媒體報道，通用汽車旗下無人駕駛出租車子公司Cruise在加州被吊銷執(zhí)照后主動暫停了整個車隊的無人駕駛業(yè)務(wù)。此前，加州機動車輛管理局指控Cruise隱瞞了一起舊金山行人事故的關(guān)鍵視頻。事故發(fā)生時，無人駕駛車輛在檢測到撞擊后應(yīng)該進行制動，但卻啟動了“靠邊停車”的程序，導(dǎo)致傷者進一步受傷。Cruise表示將花費時間檢查流程、系統(tǒng)和工具，并思考如何優(yōu)化運營方式以重建公眾對其的信任。不過，Cruise將繼續(xù)運行配備安全駕駛員的無人駕駛汽車，并在其他城市進行開發(fā)工作。

數(shù)據(jù)顯示，Cruise三季度運營虧損7.32億美元，較上年同期的4.97億美元擴大，而收入微乎其微，暫停駕駛許可又給了該公司沉重的一擊。

通用汽車首席執(zhí)行官Mary Barra把公司的賭注押在了電動汽車和潛在的自動駕駛汽車領(lǐng)域，希望以此減少對傳統(tǒng)燃油車的依賴。目前，燃油車仍然是通用主要的盈利來源，但其增長受到限制，這在很大程度上是受新的汽車排放法規(guī)的影響。

上周早些時候，加州機動車輛管理局（DMV）表示，已經(jīng)下令立即停止Cruise在當(dāng)?shù)販y試和部署的許可，并認為Cruise無人駕駛車輛并沒有足夠安全到可以上路運營。

而在當(dāng)前的汽車產(chǎn)業(yè)中，無人駕駛技術(shù)被視為一項顛覆性的創(chuàng)新。通用汽車早在今年8月就獲得了在上海智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范區(qū)內(nèi)進行高級別無人駕駛路測的資質(zhì)許可，旨在為中國市場量身定制自動駕駛解決方案。市場對更高級別智能駕駛技術(shù)的需求正在逐步增加。然而，無人駕駛功能的快速發(fā)展也面臨一系列的挑戰(zhàn)，包括監(jiān)管要求、技術(shù)可靠性以及公眾對安全性的擔(dān)憂。

盡管無人駕駛技術(shù)面臨挑戰(zhàn)，但其仍被認為是汽車產(chǎn)業(yè)中一個重要的發(fā)展方向。各汽車制造商將繼續(xù)努力提升無人駕駛技術(shù)的可靠性和安全性，以滿足市場對智能駕駛的不斷增長的需求。

編輯：黃飛