前幾天剛好遇到一個模擬輸入測試的一個實際案例，我們一起來看看。我們把電路簡化后，如下圖所示：

這里，

Rp = 681K，Rs = 14.7K，RL = 115K。Rp上拉到12V。

首先，我們想象一下我們的測試架構：DUT（ECU）通過工裝放置在測試設備上。下面的紅色虛框內(nèi)為DUT部分，其它為設備（含工裝）部分。

出現(xiàn)問題

當RL下拉到低后，測得AD口的值為B1B，上下限為[5C2, 75C]；Vout=3.4V，上下限為[1.8, 2.3]V。很顯然，測試結果超出上限。

電路理解

當ADC是12位，最大量程為5V時，我們可以計算得到[5C2, 75C]對應的電壓上下限就是[1.8, 2.3]V，B1B就是3.4V。（有不會的同學可以私信）

可能原因

這是一個非常典型的分壓電路（RL和Rp）?，F(xiàn)在RL的電壓偏大，無外乎就兩種原因：要么RL偏大，要么Rp偏小。

• RL偏大的可能原因：

1）DUT和工裝的接觸阻抗變大：通過計算，我們可以至少增加100K，所以這種可能性不成立；

2）設備內(nèi)部串入100K的阻抗：在一個可以組成各種阻抗值的電阻網(wǎng)絡中，由于某個或某幾個繼電器的操作失靈，100K是一個很可能的存在。

如果要加的負載是最右邊的電阻（115K），此時S1、S2、S3、S4、S5應該閉合，S6斷開；而如果S4無法閉合，則中間的電阻（假設100K）也就串了進來。如果可能，請盡量定位到設備中的哪線板卡上的哪個繼電器無法閉合。

• Rp偏小的可能原因：

1）在電源和輸出腳之間并入了一顆電阻。具體這個等效阻抗是多大，有興趣的同學可以自行計算。這個阻抗在生產(chǎn)工藝中，可能來自于選擇焊，可能來自撞件，也可能是兩者的結合。這個時候，一定要測量的電源到引腳的阻抗，而不是簡單地量到Rp的值。

RL偏大的原因來源于設備，Rp偏小的原因來源于產(chǎn)品。