充電樁建設(shè)無(wú)疑是近期民眾的熱門話題，加快推進(jìn)充電樁、儲(chǔ)能等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，改造配套電網(wǎng)，還能更快更好地支持新能源汽車下鄉(xiāng)，促進(jìn)鄉(xiāng)村振興。在新能源汽車保有量不斷提升、消費(fèi)者充電需求猛增的當(dāng)下，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施包括完善充電樁的建設(shè)與布局，已然成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的當(dāng)務(wù)之急。

2020年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?，充電樁建設(shè)也愈發(fā)受到重視，被正式納入國(guó)家七大“新基建”領(lǐng)域。隨著新能源汽車保有量的快速增長(zhǎng)，配套的充電、儲(chǔ)能等基礎(chǔ)設(shè)施成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也提上了日程。

據(jù)電力部門預(yù)測(cè)，到2030年，新能源汽車充電帶來(lái)的最高電力負(fù)荷或?qū)⑦_(dá)到1億千瓦，占全社會(huì)最大用電負(fù)荷的5％，加強(qiáng)充換電、儲(chǔ)能等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和電網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)迫在眉睫。充電基礎(chǔ)設(shè)施是支撐新能源汽車發(fā)展的基本保障，國(guó)家大力推進(jìn)充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)具有重大意義。

2022年，國(guó)家發(fā)展改革委等多部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步提升電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見》，要求進(jìn)一步提升充電服務(wù)保障能力。同年，住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部發(fā)布的《住宅項(xiàng)目規(guī)范（征求意見稿）》還專門提及社區(qū)充電問題，要求應(yīng)配置新能源汽車充電設(shè)施或預(yù)留安裝條件。

今年以來(lái)，政策對(duì)新能源汽車下鄉(xiāng)的支持力度進(jìn)一步加大，廣闊的下沉市場(chǎng)正成為推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策著力點(diǎn)。同時(shí)，多家上市公司加快布局，全面發(fā)力新能源汽車下鄉(xiāng)。廣汽埃安已與石油達(dá)成戰(zhàn)略合作，競(jìng)逐新藍(lán)海。

新能源汽車銷量和保有量的快速增長(zhǎng)帶來(lái)了充電樁市場(chǎng)的強(qiáng)勁需求。目前看來(lái)，全球范圍內(nèi)包括中國(guó)、美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的車樁比例都偏低，加快充電樁的建設(shè)成為迫切的需求。

同時(shí)，疊加技術(shù)進(jìn)步和政策吉利，充電樁市場(chǎng)有望迎來(lái)新的發(fā)展期。預(yù)計(jì)充電樁總量將快速增長(zhǎng)，大功率、高電壓帶動(dòng)價(jià)值量提升，給充電樁、充電模塊、液冷產(chǎn)品帶來(lái)發(fā)展。

自2021年開始，隨著新能源私家車越來(lái)越多，各車企新生產(chǎn)車型的整車?yán)m(xù)航里程也在不斷提升，一些城市群周邊的高速路出行需求越來(lái)越多，節(jié)假日充電問題日漸暴露。盡管目前局部地區(qū)高速公路充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)均有所改善，但在整體上看，消費(fèi)者節(jié)假日充電集中需求仍無(wú)法得到滿足。缺“樁”成為了普及新能源汽車的明顯制約因素。

中國(guó)是全球充電樁最大市場(chǎng)，在國(guó)內(nèi)電動(dòng)車銷量持續(xù)快速增長(zhǎng)的背景下，充電樁數(shù)量明顯不足。未來(lái)三年新能源車銷量有望繼續(xù)維持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，車樁比有可能將繼續(xù)下降，充電樁的需求可能會(huì)爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年全國(guó)新增充電樁需求量或超過(guò)700萬(wàn)根，對(duì)應(yīng)充電樁市場(chǎng)空間有望超過(guò)1600億元。