電子發(fā)燒友網(wǎng)報道（文/莫婷婷）2023年開年，AIGC成為行業(yè)關(guān)注的焦點。在超過半年的“發(fā)酵期”后，AI技術(shù)的發(fā)展逐漸呈現(xiàn)出豐富多樣的落地可能，例如智能汽車，智能座艙也在AI技術(shù)的加持下變得更加智能化。

AI技術(shù)賦能智能座艙最明顯的體驗在于人機(jī)交互的升級，理想汽車智能空間算法科學(xué)家陳偉博士認(rèn)為，從軟件1.0進(jìn)入軟件2.0時代，理想同學(xué)將變成未來交互的主入口。就在今年6月，理想汽車在理想家庭科技日上發(fā)布了全新的理想同學(xué)。

官方介紹，理想同學(xué)加入了自研的Mind GPT，使用1.3萬億個token進(jìn)行基座模型訓(xùn)練，相當(dāng)于具備了人類高質(zhì)量知識的總和，能夠完成故事生成、兒童百科、邏輯推理等內(nèi)容，還具備規(guī)劃旅游形成、診斷用車問題等功能。

為了理想同學(xué)具備更加強(qiáng)大的交互能力，理想汽車在技術(shù)上實現(xiàn)更大的變革，構(gòu)建了多模態(tài)人機(jī)交互體系。陳偉介紹，Mind GPT有著以下四大技術(shù)突破，一是使用知識增強(qiáng)的建模技術(shù)，確保知識準(zhǔn)確性；二是可以隨時調(diào)用更多外部的能力，持續(xù)拓寬大模型的能力覆蓋；三是自帶記憶網(wǎng)絡(luò)；四是具備在線強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力，可以基于每一次反饋和糾偏，不斷迭代自身能力。

值得一提的是，通過OTA升級，理想L系列和理想ONE都將迎來各自的AI智能座艙，包括AI交互界面、方言識別等。

可以發(fā)現(xiàn)，AI與車機(jī)內(nèi)的語音助手融合已經(jīng)成為智能座艙發(fā)展的重要方向之一。車機(jī)系統(tǒng)融入 AI 生成式技術(shù)后，為駕駛者提供更加智能、便利的交互體驗。除了理想汽車，第二季度開始，已經(jīng)不少汽車廠商開始在智能座艙升級過程中引入更多、更強(qiáng)大的AI技術(shù)。

在國內(nèi)汽車企業(yè)中，業(yè)內(nèi)媒體報道小鵬汽車申請注冊“XMARTGPT”“XPGPT”“XGPT”等商標(biāo)，長安汽車申請“DeepAI”商標(biāo)。從小鵬汽車和長安汽車申請的商標(biāo)名字來看，這兩家車企預(yù)計會在車機(jī)系統(tǒng)中引入生成式AI技術(shù)。

而魏牌藍(lán)山首次通過OTA升級帶來了超過20項的功能優(yōu)化，包括提升了語音喚醒響應(yīng)速度和識別率。在智能駕駛方面，魏牌藍(lán)山新增W-HUD車道引導(dǎo)線，讓車主提前預(yù)支下個路口的信息。

國際汽車企業(yè)中，梅賽德斯奔馳在今年6月宣布與微軟達(dá)成合作，將ChatGPT引入車載信息娛樂系統(tǒng)MBUX中的Hey Mercedes語音助手中，用以增強(qiáng)語言理解、深度對話、擬人化等能力。

當(dāng)前人工智能尤其生成式 AI 產(chǎn)業(yè)方興未艾，AI 與車機(jī)內(nèi)置的語音助手進(jìn)行融合成為大勢所趨。今年4月份，全球智能語音企業(yè)SoundHound AI就已經(jīng)嘗試將ChatGPT集成在車載助手Chat AI for Automotive中。預(yù)計在今年下半年，會有更多的汽車企業(yè)在升級智能座艙，并且賦予車機(jī)系統(tǒng)更多的AI能力。

在車載AI智能語音助手的協(xié)助下，駕駛者可以通過簡單的語音指令完成導(dǎo)航、查詢天氣、路線規(guī)劃等一系列人機(jī)交互的操作，副駕駛以及后排的乘客也能體驗更加智能化的智能座艙。值得期待的是，除了智能座艙，AI技術(shù)與智能駕駛所需要的硬件系統(tǒng)之間的關(guān)系也會越來越緊密，不僅僅能夠HUD導(dǎo)航，未來或許能夠根據(jù)駕駛者的語音指令系統(tǒng)調(diào)整相應(yīng)的駕駛模式，全面提升駕駛安全性和舒適性。

與此同時，AI 生成式技術(shù)的引入也意味著車載系統(tǒng)將面臨更多安全風(fēng)險。因此，如何加強(qiáng)系統(tǒng)的安全性和可靠性，確保 AI 生成式技術(shù)能夠安全、有效地為駕駛者提供服務(wù)也成為汽車企業(yè)引入AI技術(shù)之后的下一個挑戰(zhàn)。