先積產(chǎn)品在汽車行業(yè)應(yīng)用

動(dòng)力域和車身域

全球新能源汽車銷量持續(xù)增長，各國政府均出臺(tái)相關(guān)政策補(bǔ)貼助力其發(fā)展，中國新能源汽車銷量屢 創(chuàng)新高，儼然已成全球最大的新能源車市場，新能源前景廣闊。當(dāng)前全球汽車市場呈現(xiàn)新四化發(fā)展 趨勢，即電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化，其中電動(dòng)化和智能化是當(dāng)前汽車市場變革的基礎(chǔ)。

根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)近年來，各國為了實(shí)現(xiàn)碳排放達(dá)標(biāo)，政策不斷朝著新能源汽車?yán)玫姆较虬l(fā)展，即便受疫情爆發(fā)影響，2022年全球新能源車（包含混合動(dòng)力乘用車）銷量1082.4萬輛，同比增長61.6%。預(yù)計(jì)2030年全球銷量將突破5000萬輛。2022年，中國新能源汽車銷量達(dá)到688.4萬輛，在全球的比重增長至63.6%，而2021年這一數(shù)據(jù)僅為53.0%。

汽車電子系統(tǒng)復(fù)雜，運(yùn)行環(huán)境惡劣，安全和穩(wěn)定性要求高，電子元器件使用種類繁多，其中運(yùn)算放大器作為信號調(diào)節(jié)和電流電壓采樣的功能也必不可少。先積集成在運(yùn)放產(chǎn)品構(gòu)建了完整的精密放大器系列芯片，越來越多的產(chǎn)品陸續(xù)加入到車規(guī)行列，幫助工程師應(yīng)對汽車設(shè)計(jì)各種挑戰(zhàn)。

運(yùn)算放大器

LINEARIN先積

運(yùn)算放大器的典型功能包括信號調(diào)理和電參數(shù)感測。

汽車?yán)锏闹苿?dòng)控制系統(tǒng)，設(shè)備內(nèi)工作溫度較高，電流變化大，對于電流采樣中運(yùn)算放大器的溫度漂移和精度都有較高的要求。電流檢測的誤差可能由失調(diào)誤差，增益誤差和應(yīng)用環(huán)境帶來誤差等共同作用的影響。一般來說，失調(diào)誤差影響較小輸入信號的誤差，增益誤差影響較大輸入信號的精度。輸入信號越大，誤差越小。

先積LTC8331，最大15 μV失調(diào)電壓，50nV/°C的溫漂，這些高精度的性能使得其在大電流變化范圍能分辨出小電流的要求。

除此之外，先積還提供檢流放大器LT199，這種器件內(nèi)部集成了反饋電阻，固定放大倍數(shù)，使用簡單。

汽車智能化致使更多的電機(jī)在車載系統(tǒng)中得到使用，如車窗，門鎖和座椅等，汽車環(huán)境中越來越多的電機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)出最舒適的環(huán)境。在這么多的電機(jī)使用時(shí)要保證其運(yùn)行安全穩(wěn)定，就需要采集電機(jī)運(yùn)行電流。先積LTC725具有SOT-23封裝，體積小布線靈活，適合同個(gè)系統(tǒng)大量使用應(yīng)對更多的電機(jī)，11Mhz的帶寬，350uV失調(diào)電壓，低壓供電提高性價(jià)比。

在某些場合，低邊采樣具有低成本的特點(diǎn)，但是在一些高壓環(huán)境，高邊采樣具體有抗干擾能力強(qiáng)，可以檢測負(fù)載短路的特點(diǎn)，這時(shí)就需要選用高共模輸入的運(yùn)算放大器。LTA8092，耐壓達(dá)60V，共模輸入可以接近輸入電壓，20MHz帶寬，最帶350uV失調(diào)電壓，在如BMS系統(tǒng)中電池電流采樣提供不錯(cuò)的選擇。

除了運(yùn)算放大器，先積集成還有輸入高達(dá)45V的LDO-LTP3559，靜態(tài)電流只有2.5μA，可以用于低待機(jī)功耗要求的場合。另外還有LTR33系列基準(zhǔn)，精度可達(dá)0.1%,20ppm溫漂，為高精度采集系統(tǒng)提供可靠的基準(zhǔn)源。