市場上常見的鋰離子電池基本分為4類：

1、磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池的熱穩(wěn)定性很好，循環(huán)壽命長、毒副作用小、成本低廉、充放電倍率大、高溫穩(wěn)定性好，但一致性不好，能量密度低。

2、錳酸鋰電池

錳酸鋰電池成本低，毒害性較低，但熱穩(wěn)定性差，循環(huán)壽命短，應用較少。

3、鈷酸鋰電池

鈷酸鋰電池熱穩(wěn)定性很差，它的正極在高溫時容易分解，加速熱失控，但能量密度高，續(xù)航更出色，特斯拉汽車采用了這種電池。

4、三元鋰LiNiCoMnO2電池

三元鋰(LiMn2O4)電池能量密度高，但大功率充放電后溫度升高，高溫時釋放氧氣，熱穩(wěn)定性較差，壽命較短。

總的來說鋰離子電池區(qū)別基本上就是正極材料的不同, 實際上正極材料是影響鋰離子電池性能和成本的關鍵因素，目前國內新能源汽車動力電池應用常見得多的是磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。

鋰離子電池憑借其能量密度大、循環(huán)壽命長、充電效率高等優(yōu)點，被廣泛應用于純電動或混合動力汽車的儲能系統(tǒng)。然而，鋰離子電池在能量密度迅速增長的同時，對于整車的安全性設計又提出了新的挑戰(zhàn)。

特別是在經受復雜且嚴峻的碰撞工況時，為較大程度地發(fā)揮電池系統(tǒng)防護結構的作用，很大限度地在碰撞防護和輕量化設計之間尋求平衡，必須首先深入研究鋰離子電池的機械性質和碰撞安全性，不但能夠對新能源車輛設計和制造提出指導性的建議，也有利于新能源車輛的后期維護和事故處理等工作的進行。