文章來(lái)源| IT桔子「這三年，我和幾個(gè)合伙人聊下來(lái)，最后只有兩個(gè)方向是我們真正感興趣、愿意投入后半輩子去做的，一個(gè)是電動(dòng)汽車，另一個(gè)是下一代的智能平臺(tái)?！褂小钢袊?guó)最被市場(chǎng)關(guān)注的創(chuàng)業(yè)者」之稱的羅永浩，不久前通過(guò)媒體宣布又一次出發(fā)創(chuàng)業(yè)。在經(jīng)歷了多次起伏、沉淀之后，羅永浩的視線聚焦在了電動(dòng)汽車和智能平臺(tái)。無(wú)論是電動(dòng)汽車，還是智能平臺(tái)產(chǎn)品，共同的趨勢(shì)是「智能化」。從這個(gè)選擇來(lái)看，羅永浩已經(jīng)洞察到，各個(gè)產(chǎn)業(yè)智能化的時(shí)間窗口，已經(jīng)到來(lái)。

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萬(wàn)物互聯(lián)互通：兩輪電動(dòng)車的數(shù)智化時(shí)代已來(lái)

在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、消費(fèi)升級(jí)等因素的影響下，IoT 行業(yè)技術(shù)不斷更新迭代，其產(chǎn)業(yè)鏈也逐漸完善，這個(gè)行業(yè)已經(jīng)從稚嫩幼童成長(zhǎng)為有十八般武藝的青少年。一方面，IoT 技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)從淺層進(jìn)入深水區(qū)，市場(chǎng)要求 IoT 技術(shù)更落地，從單品拓展到更深的場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)，這就要求這位「青少年」更加精通自己的武功，做到「更能打」；另一方面，市場(chǎng)要求應(yīng)用場(chǎng)景更多元，從智能家居拓展到出行、能源、工業(yè)、辦公等領(lǐng)域，要求 IoT 須「上得廳堂下得廚房」，技能樹(shù)點(diǎn)滿。以出行領(lǐng)域?yàn)榇?，我們不難發(fā)現(xiàn)近幾年間已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化——從共享單車的出現(xiàn)解決了「最后一公里」問(wèn)題，隨停隨用更便捷；到新能源電動(dòng)車的普及，助力可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，消費(fèi)者有了新的選擇和體驗(yàn)；再到智能駕駛的迭代更新，更徹底改變了人們對(duì)出行的認(rèn)知，未來(lái)也許人們不再需要方向盤，行車完全交由人工智能來(lái)完成。在 IoT 技術(shù)支持下，數(shù)字化、智能化是出行領(lǐng)域發(fā)展的必然結(jié)果。特斯拉、「蔚小理」以及百度阿波羅等汽車廠商和技術(shù)提供商的多方努力下，四輪車的數(shù)智化正如火如荼的進(jìn)行著。如果將視線范圍擴(kuò)大到兩輪車——受益于綠色出行、新國(guó)標(biāo)落地等因素對(duì)出行的影響，電動(dòng)兩輪車應(yīng)用需求也在持續(xù)攀升。根據(jù)中國(guó)自行車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2021 年電動(dòng)兩輪車保有量為 3.4 億，而在 2020 年我國(guó)電動(dòng)兩輪車的新增銷量約為 4150 萬(wàn)輛，市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 800 億元。按照當(dāng)前電動(dòng)兩輪車的 3~5 年自然更替周期來(lái)看，這是一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模千億級(jí)、且穩(wěn)定發(fā)展的大行業(yè)。然而，整個(gè)行業(yè)的數(shù)智化才剛剛起步——數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)內(nèi)，智能兩輪電動(dòng)車滲透率不足 5%。我們觀察到，對(duì)于消費(fèi)者尤其是習(xí)慣智能化的年輕消費(fèi)者，傳統(tǒng)電動(dòng)車存在著諸多不足：比如，電池電量?jī)H展示相對(duì)狀態(tài)，無(wú)法實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)化顯示，導(dǎo)致出現(xiàn)半路沒(méi)電的尷尬局面；行車?yán)锍?、路線等用戶交互數(shù)據(jù)無(wú)法被紀(jì)錄和可視化；人車交互方式缺乏，無(wú)法滿足年輕人社交分享的個(gè)性化需求……

從需求端來(lái)看，兩輪電動(dòng)車的數(shù)字化、智能化時(shí)代已來(lái)。

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抓住廠商痛點(diǎn)：兩輪電動(dòng)車的數(shù)智化到底要解決哪些問(wèn)題？

從供應(yīng)端，對(duì)于兩輪電動(dòng)車廠商來(lái)說(shuō)，如果洞察到這個(gè)趨勢(shì)，并決定智能化升級(jí)，選擇「專業(yè)的第三方解決方案服務(wù)商」相較于「自研」更加事半功倍，這已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。這是因?yàn)椋瑑H僅停留在用戶產(chǎn)品端的智能，最終不僅僅導(dǎo)致成本上升、利潤(rùn)下降，而且還會(huì)在市場(chǎng)上被視為「智能化噱頭」，傷害品牌信譽(yù)。因此，廠商對(duì)于第三方有著切實(shí)的訴求——比如，從產(chǎn)品智能化提升用戶體驗(yàn)，到經(jīng)銷商層面的信息管理、防止串貨監(jiān)控，再到車輛故障、狀態(tài)信息的記錄、優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)，最終甚至到車輛生產(chǎn)、經(jīng)銷、庫(kù)存數(shù)據(jù)的可視化監(jiān)控等——實(shí)現(xiàn)全鏈路的車輛管理智能化升級(jí)方案……這些，讓期待實(shí)現(xiàn)「真·智能化」的兩輪車廠商，對(duì)解決方案服務(wù)商提出了更高要求。而以上這些訴求和期待，在與全球化 IoT 開(kāi)發(fā)平臺(tái)服務(wù)商涂鴉智能合作的幾家知名兩輪車廠商，已然實(shí)現(xiàn)。具體來(lái)講，涂鴉支持了從硬件到嵌入式軟件、從 App 開(kāi)發(fā)到 UI 交互界面自定義、從行業(yè) PaaS 能力賦能硬件設(shè)備到行業(yè)智慧解決方案的全場(chǎng)景技術(shù)支持。涂鴉在每一個(gè)環(huán)節(jié)，針對(duì)不同開(kāi)發(fā)背景、擁有不同訴求、研發(fā)資源投入的開(kāi)發(fā)者，提供了可裁剪可組合的解決方案。

例如對(duì)于追求智能化的年輕消費(fèi)者，綠能在電摩產(chǎn)品智能化方面的表現(xiàn)可能更符合預(yù)期。綠能電動(dòng)車是江蘇省優(yōu)秀民營(yíng)科技企業(yè)，工信部認(rèn)證中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)十強(qiáng)品牌。其產(chǎn)品銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球，遠(yuǎn)銷東南亞、歐美等地。
在綠能看來(lái)，無(wú)論家電行業(yè)，還是電摩行業(yè)，智能化是必須邁出的一步，它意味著產(chǎn)品的革新、技術(shù)的進(jìn)步，更能幫助他們吸引一批新用戶，搶占未來(lái)市場(chǎng)。對(duì)綠能而言，涂鴉提供的智能化解決方案，不僅讓產(chǎn)品更具科技感，更讓電摩人性化，滿足消費(fèi)者的使用需求，比如能夠更好呈現(xiàn)電摩的車輛狀態(tài)和使用信息，包括故障情況、電池壽命等等，讓維修透明化。同時(shí)，有了 LBS 技術(shù)的加成，電摩智能化后可實(shí)時(shí)查看車輛的位置信息，這為行業(yè)頻發(fā)的兩輪車丟失問(wèn)題給出了一個(gè)解決方案。此外，涂鴉賦能的智能經(jīng)銷商管理系統(tǒng)，還為綠能解決了兩個(gè)問(wèn)題：一方面實(shí)現(xiàn)了經(jīng)銷商數(shù)據(jù)的數(shù)字化，讓經(jīng)銷商的商家信息、產(chǎn)品價(jià)格信息做到透明化；另一方面，該系統(tǒng)在合法合規(guī)范圍內(nèi)做到了部分?jǐn)?shù)據(jù)上云，幫助綠能洞察消費(fèi)者的使用習(xí)慣，為綠能的客訴管理，以及未來(lái)產(chǎn)品改進(jìn)都提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支持。企業(yè)數(shù)字化改造并非一朝一夕能達(dá)成，之后綠能還將與涂鴉進(jìn)一步深化合作，有望實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車的共享?yè)Q電功能，為消費(fèi)者帶來(lái)更多元化的體驗(yàn)。（圖為綠能電動(dòng)摩托車）我們?cè)賹⒛抗廪D(zhuǎn)向海外——作為一家全球化的企業(yè)，涂鴉還為全球知名電子品牌夏普歐洲（Sharp Europe）提供了智能化技術(shù)和解決方案。在合作中，夏普歐洲的電動(dòng)滑板車在涂鴉智能 IoT 平臺(tái)的藍(lán)牙能力的幫助下，實(shí)現(xiàn)了地圖導(dǎo)航、車輛健康檢測(cè)、騎行軌跡記錄、車輛速度、車燈的控制以及防丟等功能，并定制了品牌專屬出行 App。據(jù)悉，這款智能電動(dòng)滑板車于今年 3 月上市，其智能的功能、可折疊的設(shè)計(jì)、時(shí)尚的外觀，被 T3、CE-markt 等當(dāng)?shù)孛襟w廣泛報(bào)道。

（圖為夏普歐洲的電動(dòng)滑板車）此外，電動(dòng)自行車行業(yè)內(nèi)的新起之秀 C3STROM 在智能化方面的探索也值得一提。C3STROM 的新款產(chǎn)品 ASTRO 從 2022 年 5 月開(kāi)始在 Indiegogo 上眾籌，僅 1 天時(shí)間就取得了超過(guò) 18 萬(wàn)美元的訂單支持，市場(chǎng)反響熱烈。C3STROM 決定制作一款屬于自己的智能 App，他們希望有一個(gè)能夠長(zhǎng)期穩(wěn)定合作的伙伴。在綜合考慮了各方面之后，C3STROM 最后選擇了涂鴉智能。在合作中，涂鴉提供的 OEM App 服務(wù)，幫助 C3STROM 快速打造出品牌專屬智能 App。消費(fèi)者在手機(jī)上可查看 ASTRO 電動(dòng)自行車的信息，清晰掌握騎行狀態(tài)，記錄騎行軌跡和里程，甚至能檢測(cè)車輛故障，及時(shí)避免安全隱患。用戶還可以通過(guò) App 更改騎行模式和燈光模式——這背后正是涂鴉提供的智慧出行解決方案，能夠?qū)鹘y(tǒng)電動(dòng)車升級(jí)為智能電動(dòng)車。

通過(guò)三個(gè)不同兩輪車廠商的相同選擇可以發(fā)現(xiàn)，涂鴉不僅能夠滿足大客戶的個(gè)性化部署和改造需求，也具備為兩輪車行業(yè)的全鏈路智能化提供整套解決方案的能力——為綠能，涂鴉的智能化賦能延伸到了車輛與經(jīng)銷商的系統(tǒng)管理；為夏普，涂鴉提供的 IoT 平臺(tái)的藍(lán)牙能力和出行專屬 App 助力其產(chǎn)品數(shù)智化升級(jí)；為 C3STROM，涂鴉的 OEM App 服務(wù)和智能產(chǎn)品供需對(duì)接平臺(tái)則幫助其更好拓展全球客戶。

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從室內(nèi)到戶外：涂鴉智能構(gòu)建全場(chǎng)景智慧化服務(wù)能力

涂鴉智能成立于 2014 年，近日將在香港聯(lián)交所完成上市，這將是繼去年涂鴉在紐交所上市之后的雙重上市。上市前夕，這一舉動(dòng)已引起投資界的廣泛關(guān)注，外界紛紛猜測(cè)這家全球化 IoT 開(kāi)發(fā)平臺(tái)服務(wù)商，將如何蓄力突破，實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略升級(jí)。涂鴉智能早期發(fā)力點(diǎn)在室內(nèi)的全屋智能，在技術(shù)和業(yè)務(wù)逐漸成熟后，涂鴉服務(wù)的客戶覆蓋了包括酒店、社區(qū)、零售商等，在 IoT 領(lǐng)域積累了行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)展的過(guò)程中，涂鴉的行業(yè)服務(wù)能力一直在積累。在以 IoT 技術(shù)賦能產(chǎn)品智能化方面，涂鴉也一直在增強(qiáng)自己的硬實(shí)力——涂鴉智能的 IoT 開(kāi)發(fā)平臺(tái)能夠提供低代碼或無(wú)代碼開(kāi)發(fā)工具，具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析能力與中立高度且兼容的基礎(chǔ)架構(gòu)；其 IoT PaaS 具備云端連接能力、App 開(kāi)發(fā)能力、邊緣能力，可以提供設(shè)備優(yōu)化解決方案、基本的 IoT 服務(wù)等。在具體的智慧解決方案上，涂鴉的 SaaS 能力也賦能多行業(yè)加快數(shù)智化轉(zhuǎn)型進(jìn)程——從涂鴉酒店、涂鴉租住、涂鴉樓宇、涂鴉社區(qū)&園區(qū)四大 SaaS 平臺(tái)，逐漸拓展到辦公、工業(yè)、能源、零售等領(lǐng)域的智慧解決方案，積極幫助客戶拓寬數(shù)智化升級(jí)路徑。近幾年，涂鴉一直在布局全球化市場(chǎng)，已經(jīng)成長(zhǎng)為一家具備全球化視野的跨國(guó)公司，其數(shù)智化的足跡已布全球 200 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，輻射全球超 12 萬(wàn)家渠道，在中國(guó)、美國(guó)、日本、德國(guó)、印度、哥倫比亞 6 個(gè)國(guó)家設(shè)有當(dāng)?shù)乜偛?，服?wù)全球客戶。另一方面，涂鴉不斷豐富行業(yè)應(yīng)用生態(tài)，進(jìn)一步拓寬自己的服務(wù)邊界，從室內(nèi)智能延伸到戶外出行行業(yè)。如涂鴉智能于 2021 年發(fā)布的戶外 IoT 出行方案，就標(biāo)志著其能力板塊已經(jīng)突破室內(nèi)智能化的范疇，走向戶外智能這個(gè)更廣闊的空間。而涂鴉之所以能夠快速布局出行領(lǐng)域，也是因?yàn)榇饲霸谑覂?nèi)智能化業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期積累打下了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)基礎(chǔ)。從底層邏輯和長(zhǎng)遠(yuǎn)商業(yè)價(jià)值來(lái)看，涂鴉的多元化布局戰(zhàn)略意圖，一是通過(guò)不同行業(yè)智慧化的經(jīng)驗(yàn)積累，快速補(bǔ)足短板，增強(qiáng)企業(yè)綜合實(shí)力，做大做強(qiáng)；二是延伸服務(wù)范疇，賦能行業(yè)生態(tài)，構(gòu)建協(xié)同的智能化生態(tài)圈，達(dá)到資源共享、效率最優(yōu)?？梢钥吹剑盔f深入 IoT 的應(yīng)用端，為兩輪車廠商切實(shí)解決經(jīng)銷管理、車輛管理、用戶管理等需求，打通了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的多個(gè)鏈條環(huán)節(jié)，構(gòu)建了完整的、全鏈路的智慧化服務(wù)能力。

如今，數(shù)字化是這個(gè)時(shí)代的主旋律，全行業(yè)的智能化趨勢(shì)呼嘯而來(lái)。眼下新能源智能電動(dòng)車已經(jīng)逐步普及化，兩輪電動(dòng)車智慧化的時(shí)代還會(huì)遠(yuǎn)嗎？