近日，新能源汽車行業(yè)迎來了一波漲價(jià)熱潮。剛剛過去的3月，已經(jīng)有近20家新能源車企宣布旗下車型漲價(jià)（消息來源：國(guó)際金融報(bào)）。新能源汽車分為純電動(dòng)汽車、燃料電池電動(dòng)汽車、增程式電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車等。

而燃料電池電動(dòng)汽車因?yàn)榻鉀Q了現(xiàn)在內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)車的痛點(diǎn)，利用谷電和廢電制氫達(dá)到儲(chǔ)能的目的，也開始火了起來。目前燃料電池系統(tǒng)和儲(chǔ)氫系統(tǒng)占據(jù)整車成本的65%，燃料電池電堆動(dòng)力核心占據(jù)整個(gè)電池系統(tǒng)成本超50%，而雙極板成本占據(jù)氫燃料電池成本的24%。
雙極板作為燃料電池電堆的“骨架”——雙極板（Bipolar plate），與膜電極層疊裝配成電堆，在燃料電池中起到支撐、收集電流、分配氣體的重要作用。形象的說：如果把燃料電池電堆看作人體，雙極板就相當(dāng)于人體的骨骼和血管。
燃料電池雙極板結(jié)構(gòu)示意圖
資料來源：燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)工程技術(shù)研究中心目前市場(chǎng)上氫燃料電池的雙極板材料有石墨、金屬和復(fù)合材料三類。

石墨雙極板是燃料電池核心部件國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程中突破最快的核心部件之一。因其導(dǎo)熱性、導(dǎo)電性、穩(wěn)定性、耐腐蝕性等優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)占比高達(dá)66%左右，是目前應(yīng)用最多的雙極板。

雙極板質(zhì)量的好壞直接決定電堆輸出功率的大小和使用壽命的長(zhǎng)短。
通常雙極板流場(chǎng)結(jié)構(gòu)主要由進(jìn)出口區(qū)、過渡區(qū)和反應(yīng)區(qū)組成，自燃料電池技術(shù)產(chǎn)生以來，人們就對(duì)流場(chǎng)進(jìn)行了大量研究，目前常規(guī)流場(chǎng)有直通道、蛇形、螺旋形、交指型和網(wǎng)格形等。而極板滿足表面疏水特性，需要通過對(duì)工藝和材料協(xié)同處理來解決，其外形、表面幾何輪廓以及機(jī)械尺寸有嚴(yán)格的工藝要求。各區(qū)域設(shè)計(jì)是否合理，槽溝是否通暢，直接影響到燃料電池性能的發(fā)揮，可能直接會(huì)導(dǎo)致電池?zé)o法使用，大大影響生產(chǎn)效率，提高生產(chǎn)成本。昂視在收到客戶雙極板需求后，用LP系列3D激光輪廓儀對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)估，能很好的滿足客戶在線檢測(cè)要求。以下為大家分享該項(xiàng)目案例：

01

檢測(cè)需求

1）檢測(cè)雙極板槽深、槽寬、脊寬。2）線檢模式下，需要增加“畫筆”工具，在圖像上描出輪廓的弧度、斜率，并且標(biāo)注在圖上。

雙極板樣件圖（客戶提供）

02

解決方案

通過使用昂視LP系列3D激光輪廓儀掃描成像，獲取雙極板表面信息，找到待檢溝槽、脊位置，添加高度、寬度檢測(cè)工具，配合內(nèi)置3DCloud算法可以進(jìn)行基準(zhǔn)面擬合并測(cè)量槽深、槽寬、脊寬。

03

檢測(cè)方法

1.使用昂視LP-3030M激光輪廓儀沿指定方向掃描樣件，得到產(chǎn)品的點(diǎn)云數(shù)據(jù)。

2.用基準(zhǔn)面工具提取指定區(qū)域作基準(zhǔn)面，在待測(cè)區(qū)域放置高度、寬度工具。

3.利用3DCloud算法計(jì)算槽深、槽寬、脊寬。

04

檢測(cè)結(jié)果

現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試速度40mm/s，X軸視野范圍:30mm，Z軸視野范圍:±1.25mm，靜態(tài)重復(fù)性精度均在0.01mm以內(nèi)，滿足客戶在線檢測(cè)要求。