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美國(guó)阿爾托大學(xué):研發(fā)仿生視覺傳感器預(yù)測(cè)物體運(yùn)動(dòng) 可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車

傳感器專家網(wǎng) ? 來源:傳感器專家網(wǎng) ? 作者:傳感器專家網(wǎng) ? 2023-04-20 22:13 ? 次閱讀
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Sensor Shenzhen 2023官方會(huì)刊正式對(duì)外發(fā)售 ,會(huì)刊匯集了360多家參展企業(yè)聯(lián)系資料、產(chǎn)品及服務(wù)介紹等信息,現(xiàn)在傳感器專家網(wǎng)為線上用戶準(zhǔn)備了專屬會(huì)刊購(gòu)買通道(展會(huì)主辦方已授權(quán)),您可以在上圖掃碼或公眾號(hào)后臺(tái)回復(fù)“會(huì)刊”購(gòu)買!

傳感新品

【美國(guó)阿爾托大學(xué)(Aalto University ):研發(fā)仿生視覺傳感器預(yù)測(cè)物體運(yùn)動(dòng) 可應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車】

據(jù)外媒報(bào)道,美國(guó)阿爾托大學(xué)(Aalto University )研發(fā)了一款新型仿生傳感器,可以識(shí)別視頻單幀中移動(dòng)的物體,并可成功預(yù)測(cè)物體將移動(dòng)到哪里。

該款智能傳感器將成為動(dòng)態(tài)視覺傳感器、自動(dòng)檢測(cè)、工業(yè)過程控制、機(jī)器人引導(dǎo)和自動(dòng)駕駛技術(shù)等領(lǐng)域內(nèi)一款有價(jià)值的工具。

目前的運(yùn)動(dòng)探測(cè)系統(tǒng)需要很多組件和復(fù)雜的算法來進(jìn)行逐幀分析,因而效率低下且能耗大。阿爾托大學(xué)的研究人員受人類視覺系統(tǒng)的啟發(fā),研發(fā)了一種新型神經(jīng)形態(tài)視覺技術(shù),將傳感、記憶和處理集中在一個(gè)設(shè)備中,可探測(cè)運(yùn)動(dòng)并預(yù)測(cè)運(yùn)動(dòng)軌跡。

傳感動(dòng)態(tài)

【高德紅外2022年凈利5.02億 董事長(zhǎng)黃立薪酬123.36萬(wàn)】

4月19日,高德紅外(002414)近日發(fā)布2022年年度報(bào)告,報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2,528,594,160.19元,同比下滑27.75%;歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)501,954,674.49元,同比下滑54.82%。

報(bào)告期內(nèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量?jī)纛~為236,346,785.28元,歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)7,072,255,453.37元。

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為了不斷優(yōu)化紅外探測(cè)器芯片生產(chǎn)制造關(guān)鍵技術(shù)及批量供應(yīng)能力,公司完成了非制冷及制冷紅外焦平面探測(cè)器規(guī)劃擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃建設(shè),2022年公司新廠房全面啟用,公司多品類、不同類型紅外探測(cè)器芯片批量生產(chǎn)能力得到了進(jìn)一步提升。在紅外基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面,公司民品“智慧”工廠建設(shè)完成并投入使用,其中涵括車載領(lǐng)域配套批產(chǎn)自動(dòng)化產(chǎn)線,為公司未來進(jìn)一步提升產(chǎn)品的產(chǎn)能提供了有效保證。

公告顯示,報(bào)告期內(nèi)董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員報(bào)酬合計(jì)876.80萬(wàn)元。董事長(zhǎng)黃立從公司獲得的稅前報(bào)酬總額123.36萬(wàn)元,董事、總經(jīng)理張燕從公司獲得的稅前報(bào)酬總額108.38萬(wàn)元,財(cái)務(wù)總監(jiān)黃軼芳從公司獲得的稅前報(bào)酬總額70.17萬(wàn)元,副總經(jīng)理兼董事會(huì)秘書陳麗玲從公司獲得的稅前報(bào)酬總額50.79萬(wàn)元。

公告披露顯示公司經(jīng)本次董事會(huì)審議通過的利潤(rùn)分配預(yù)案為:以3,285,181,622股為基數(shù),向全體股東每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利1.3元(含稅),送紅股0股(含稅),以資本公積金向全體股東每10股轉(zhuǎn)增3股。

資料顯示,高德紅外是一家以紅外熱成像技術(shù)為核心的綜合光電系統(tǒng)及新型完整裝備系統(tǒng)總體研制生產(chǎn)企業(yè),產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于國(guó)防、航空航天、工業(yè)檢測(cè)、檢驗(yàn)檢測(cè)、安防監(jiān)控、汽車輔助駕駛和消費(fèi)電子等領(lǐng)域。

TDK推出雜散場(chǎng)穩(wěn)健型ASIL C級(jí)霍爾效應(yīng)位置傳感器系列 適用于高速電機(jī)

4月18日,日本TDK株式會(huì)社(TDK Corporation)宣布推出Micronas快速2D霍爾效應(yīng)位置傳感器系列HAL 302x,滿足汽車和工業(yè)應(yīng)用中雜散場(chǎng)魯棒電機(jī)位置感測(cè)以及符合ISO 26262標(biāo)準(zhǔn)的開發(fā)需求。

新的傳感器系列最初共有兩款傳感器,分別是HAL 3020和HAL 3021,具有差分和單端正弦和余弦模擬輸出,用于通過外部微控制器/ECU進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)角度計(jì)算。HAL 3020主要用于電動(dòng)泵或電動(dòng)閥等具有成本效益的應(yīng)用。對(duì)于這些類型的應(yīng)用,該傳感器可以輕松地與TDK的Micronas嵌入式電機(jī)控制器產(chǎn)品組合結(jié)合使用,以實(shí)現(xiàn)更精確和安全的電機(jī)控制。HAL 3021主要適用于要求苛刻的高速傳感應(yīng)用,例如電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、電機(jī)(電動(dòng)車橋)、電動(dòng)制動(dòng)助力器和機(jī)電制動(dòng) (EMB)。目前這些傳感器樣品已上市,計(jì)劃于2024年上半年開始生產(chǎn)。

HAL 302x傳感器可以通過評(píng)估垂直磁場(chǎng)分量(BZ)來測(cè)量完整的360°旋轉(zhuǎn)角度。HAL 3020共使用三個(gè)水平霍爾板陣列,而HAL 3021使用了六個(gè)。兩款傳感器都能夠抑制外部直流和交流雜散磁場(chǎng)(ISO 11452-8)。通過設(shè)備內(nèi)部計(jì)算抑制刺激信號(hào)中的諧波干擾,軸上(軸端)配置的簡(jiǎn)單且經(jīng)濟(jì)高效的雙極鐵氧體磁鐵足以測(cè)量絕對(duì)角位置。憑借固有的雜散場(chǎng)穩(wěn)健性,兩款傳感器均無需昂貴的磁屏蔽和更強(qiáng)的目標(biāo)磁鐵,從而為混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車的下一代電動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提供了更大的靈活性。

HAL 3021的一個(gè)關(guān)鍵優(yōu)勢(shì)在于,該器件具有一流的魯棒性,可防止靜態(tài)和動(dòng)態(tài)機(jī)械失準(zhǔn),例如離軸位移、氣隙變化和傾斜,從而可確保電機(jī)在其整個(gè)生命周期內(nèi)高度可靠和高效的磁場(chǎng)定向控制。為了降低ECU的負(fù)載,該傳感器可以在片上補(bǔ)償主要傳感器級(jí)和系統(tǒng)級(jí)的非理想性,例如正弦和余弦幅度失配、偏移誤差、(絕對(duì))0角和正交誤差。

依據(jù)ISO 26262,HAL 302x被定義為獨(dú)立安全要素(SEooC)ASIL C級(jí),支持系統(tǒng)級(jí)集成至ASIL D級(jí)。該傳感器集成了各種安全監(jiān)控功能,有助于提高診斷覆蓋率并簡(jiǎn)化EC側(cè)外部安全監(jiān)控。傳感器的工作結(jié)溫范圍為–40 °C至+170 °C,并采用小型八引腳SOIC8 SMD封裝。

【安徽蚌埠:構(gòu)建智能傳感器核心產(chǎn)業(yè)集群】

從蚌埠市召開的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉,第五屆中國(guó)(蚌埠)MEMS智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)將于4月21日至23日在蚌埠市古民居博覽園舉行。

此次大會(huì)由安徽省人民政府和中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)指導(dǎo),省科技廳、蚌埠市人民政府及中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)民品發(fā)展部主辦。大會(huì)將發(fā)布中國(guó)(蚌埠)傳感谷戰(zhàn)略規(guī)劃、智能傳感器產(chǎn)業(yè)扶持政策,全面展示蚌埠智能傳感器產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先技術(shù)及高端產(chǎn)品。

本屆大會(huì)以“芯聚江淮 智感世界”為主題,將邀請(qǐng)?jiān)菏繉<?、企業(yè)領(lǐng)軍人才圍繞主題開展主旨演講,為推進(jìn)智能傳感器產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展建言獻(xiàn)策。同時(shí),舉行產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目路演和投資洽談會(huì),重點(diǎn)圍繞產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目,全面匯聚優(yōu)勢(shì)資源、積極尋求合作契機(jī),推動(dòng)吸引、支持更多好項(xiàng)目落地生根。

近年來,蚌埠市高度重視智能傳感器產(chǎn)業(yè)發(fā)展,加快推進(jìn)科技創(chuàng)新攻堅(jiān)力量體系建設(shè),全力構(gòu)建核心產(chǎn)業(yè)集群和完整產(chǎn)業(yè)生態(tài),加快打造具有國(guó)際一流創(chuàng)新能力的中國(guó)(蚌埠)傳感谷。

【復(fù)睿微電子與紫光同創(chuàng)達(dá)成戰(zhàn)略合作,攜手向車載和智能視覺市場(chǎng)進(jìn)軍】

近日,復(fù)睿微電子與深圳市紫光同創(chuàng)電子有限公司(以下簡(jiǎn)稱:紫光同創(chuàng))攜手向車載和智能視覺市場(chǎng)進(jìn)軍達(dá)成戰(zhàn)略合作。

復(fù)睿微消息稱,雙方將圍繞應(yīng)用IP和解決方案、創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)、市場(chǎng)推廣和生態(tài)發(fā)展等方面建立深層次的業(yè)務(wù)合作關(guān)系,攜手推動(dòng)國(guó)產(chǎn)FPGA及其IP生態(tài)成熟。

復(fù)睿微電子致力于為汽車電子、人工智能、通用計(jì)算等領(lǐng)域提供以高性能芯片為基礎(chǔ)的解決方案,目前主要從事汽車自動(dòng)駕駛、智能座艙芯片研發(fā),以領(lǐng)先的芯片設(shè)計(jì)能力和人工智能算法,通過底層技術(shù)賦能。

據(jù)悉,紫光同創(chuàng)專業(yè)從事可編程系統(tǒng)平臺(tái)芯片及其配套EDA開發(fā)工具的研發(fā)與銷售,致力于為客戶提供完善的、具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的可編程邏輯器件平臺(tái)和系統(tǒng)解決方案。其擁有高中低端全系列產(chǎn)品,產(chǎn)品覆蓋通信、工業(yè)控制、圖像視頻、消費(fèi)電子等應(yīng)用領(lǐng)域。

西門子與小鵬汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,共同打造柔性智能生產(chǎn)體系】

4月18日,西門子中國(guó)宣布與廣州小鵬汽車科技有限公司(小鵬汽車)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議,旨在共同打造柔性智能生產(chǎn)體系,推進(jìn)新能源汽車行業(yè)的數(shù)字化、智能化發(fā)展。

據(jù)悉,西門子將依托其在工業(yè)數(shù)字化、智慧園區(qū)、智慧能源和低碳解決方案的創(chuàng)新科技和行業(yè)洞察,助力小鵬汽車積極尋求面向未來的智能制造新模式,在數(shù)字化工廠建設(shè)、動(dòng)力電池開發(fā)制造及儲(chǔ)能、碳中和咨詢服務(wù),以及人才培養(yǎng)等領(lǐng)域深化合作,共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展。

根據(jù)協(xié)議,雙方將構(gòu)建全方位、可持續(xù)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,在多領(lǐng)域展開深入合作。西門子將憑借數(shù)字孿生技術(shù)和強(qiáng)大的工業(yè)軟件能力,支持小鵬汽車數(shù)字化工廠規(guī)劃、建設(shè)和持續(xù)優(yōu)化與升級(jí),形成高度柔性的智能生產(chǎn)體系,以縮短其產(chǎn)品開發(fā)周期,并提高質(zhì)量。

同時(shí),在減碳方面,西門子將為小鵬汽車提供從頂層規(guī)劃到路線圖制定的碳中和咨詢服務(wù),并從戰(zhàn)略規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)管理、技術(shù)改造、綠色供應(yīng)鏈以及綠色金融五大維度助其加快減碳進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)汽車工廠的全生命周期低碳化和碳排放路徑透明化。

除此之外,西門子還將基于其中低壓智能供配電、樓宇科技等技術(shù)和解決方案對(duì)小鵬汽車工廠園區(qū)內(nèi)的供配電基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和管理,全方位提升小鵬汽車生產(chǎn)基地和辦公園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化和低碳化水平。

審核編輯黃宇

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    自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展加速交通行業(yè)變革,為實(shí)現(xiàn)車輛自動(dòng)駕駛,需要車輛對(duì)復(fù)雜動(dòng)態(tài)環(huán)境做出準(zhǔn)確、高效的響應(yīng),而多傳感器融合技術(shù)為提升自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性提供了關(guān)鍵支持。通過將不同種
    的頭像 發(fā)表于 12-05 09:06 ?1835次閱讀
    多<b class='flag-5'>傳感器</b>融合在<b class='flag-5'>自動(dòng)駕駛</b>中的應(yīng)用趨勢(shì)探究

    MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用

    MEMS技術(shù)在自動(dòng)駕駛汽車中的應(yīng)用主要體現(xiàn)在傳感器方面,這些傳感器自動(dòng)駕駛汽車提供了關(guān)鍵的環(huán)境
    的頭像 發(fā)表于 11-20 10:19 ?2054次閱讀

    汽車雷達(dá)回波發(fā)生的技術(shù)原理和應(yīng)用場(chǎng)景

    的波束并向前傳播,以模擬真實(shí)的雷達(dá)工作環(huán)境。應(yīng)用場(chǎng)景 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和測(cè)試:在自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的開發(fā)和測(cè)試過程中,汽車電子雷達(dá)回波發(fā)生可以模擬各種交通場(chǎng)景下的目標(biāo)回波,評(píng)估雷達(dá)系統(tǒng)在
    發(fā)表于 11-15 14:06