如果不加以保護，電子設備很容易受到電磁干擾 (EMI)。EMI 會對 HVAC 系統(tǒng)等電氣設備和電動汽車 (EV) 中的電子設備造成嚴重干擾。

緩解這些系統(tǒng)中的 EMI 已成為越來越重要的安全問題?？焖俪潆姾蛷碗s的電子系統(tǒng)，再加上更高的元件密度，都有助于增加與影響傳感器輸出的 EMI 相關(guān)的風險。

傳統(tǒng)的緩解策略包括：

使用電纜屏蔽

添加鐵氧體磁芯

并入雙絞線

采用專門的電纜布線

雖然這些解決方案在某些情況下可能是有益的，但它們也會導致 EV 電池管理系統(tǒng)的成本、重量或復雜性增加。

Amphenol Advanced Sensors 開發(fā)了一種環(huán)氧樹脂涂層、抗噪聲的 NTC 熱敏電阻，具有集成的 RF 去耦功能，可在組件級別提供 EMI 保護。

負溫度系數(shù) (NTC) 傳感器元件級別的射頻抗噪性可以減輕寬頻率范圍內(nèi)的 EMI 干擾。抗噪聲 NTC 技術(shù)已通過行業(yè)領先測試設施的國際電磁兼容性 (EMC) 合規(guī)性標準驗證。

在本周的新技術(shù)星期二中，我們將了解Amphenol Advanced Sensors 噪聲免疫 NTC 型 NKI 熱敏電阻。

抗噪聲 NTC 型 NKI 熱敏電阻

設計靠近 NTC 傳感器芯片的去耦電容器可確保優(yōu)化電容器位置，即使在短波長的高頻下也能去耦 EMI。此外，在元件級集成電容器可以為現(xiàn)有的客戶溫度傳感應用實現(xiàn)降噪抗擾度升級。通過消除或改造屏蔽電纜，可以在系統(tǒng)級實現(xiàn)成本和重量的降低。

可以選擇電容值來解決特別感興趣的頻率，同時保持傳感器的響應時間。

NKI 噪聲免疫技術(shù)可以部署在系統(tǒng)中存在 EMI 的任何地方，EMI 可能導致 NTC 熱敏電阻自熱，從而導致傳感器讀數(shù)不正確或不必要的故障信號。

設計人員可以在這些應用中使用它們：

EV/HEV/PHEV 逆變器、電機線圈、冷卻劑和電池溫度裝置

組合壓力、冷卻液/機油、發(fā)動機和外部空氣溫度傳感器

HVAC 排放/蒸發(fā)器空氣溫度和自動除霧傳感器

盡管傳感器在現(xiàn)代車輛中非常有用，但在電磁干擾方面確實存在一些問題。傳統(tǒng)的 NTC 熱敏電阻傳感器容易受到雜散 EMI 的影響，從而導致自熱。Amphenol Advanced Sensors 的 NTC 解決方案減輕了靠近傳感器尖端的 EMI 自熱效應。

審核編輯黃昊宇