隨著5G網(wǎng)絡(luò)部署走向縱深，5G全聯(lián)接的愿景畫卷在我們視野中徐徐展開，隨之而來的還有新的技術(shù)挑戰(zhàn)和變革機遇。在走向萬物智聯(lián)的智能世界的路上，海量業(yè)務(wù)的不同需求和網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度的提升對移動網(wǎng)絡(luò)提出新的訴求。基于此，全球領(lǐng)先運營商紛紛提出實現(xiàn)自智網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略構(gòu)想，無線網(wǎng)絡(luò)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型已成為大勢所趨。如何迎接挑戰(zhàn)把握機遇，通過網(wǎng)絡(luò)的智能化升級，助力運營商實現(xiàn)自智網(wǎng)絡(luò)?就在2月21日舉行的華為無線創(chuàng)新產(chǎn)品與解決方案預(yù)發(fā)布會上，我們得以窺見了華為即將放出的大招——無線網(wǎng)絡(luò)新一代架構(gòu)IntelligentRAN。

為無線網(wǎng)絡(luò)裝上“智慧大腦”的IntelligentRAN，其中暗含著華為對于移動網(wǎng)絡(luò)的何種理解和思考?產(chǎn)業(yè)從運維自動化向網(wǎng)絡(luò)智能化的演進，能帶來怎樣的獨特價值?記者與華為無線網(wǎng)絡(luò)SingleOSS產(chǎn)品線總裁馬洪波進行了深入的交流。

從萬物互聯(lián)到萬物智聯(lián)，

IntelligentRAN正當(dāng)其時

伴隨著5G時代行業(yè)網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)類型的不斷增長，5G網(wǎng)絡(luò)正成為數(shù)字世界的ICT底座，推動制造、醫(yī)療、礦山等千行百業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，支持多樣化的業(yè)務(wù)承載需求。不斷豐富的場景和應(yīng)用對移動網(wǎng)絡(luò)的業(yè)務(wù)上線、體驗保障、綠色節(jié)能、智能運維等關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)能力指標提出新的挑戰(zhàn)。如何才能以變應(yīng)變?

“當(dāng)前全球主流運營商已紛紛將向數(shù)字化和智能化轉(zhuǎn)型作為其關(guān)鍵戰(zhàn)略。”馬洪波表示，華為作為設(shè)備商，將與運營商一起迎接這樣的新挑戰(zhàn)，通過將智能賦以無線網(wǎng)絡(luò)，開啟自智網(wǎng)絡(luò)之路，共同走向美好的2030智能戰(zhàn)略?；诖耍A為推出了IntelligentRAN創(chuàng)新架構(gòu)。

從日益繁榮的業(yè)務(wù)帶來的網(wǎng)絡(luò)需求和網(wǎng)絡(luò)本身面臨的挑戰(zhàn)來看，IntelligentRAN的創(chuàng)新推出是有的放矢，正當(dāng)其時，馬洪波介紹說----

首先，從多樣業(yè)務(wù)的需求上來看。至2030年，5G業(yè)務(wù)將會有百倍增長，其中行業(yè)應(yīng)用增長將超過25倍，個人應(yīng)用增長超過50倍。在5G時代，人與人通信的單一模式將逐漸演化為人與人、人與物、物與物的全場景通信模式，業(yè)務(wù)場景將會更加復(fù)雜。這些多樣的業(yè)務(wù)都會承載在一張5G網(wǎng)絡(luò)上，面向運營商未來拓展，業(yè)務(wù)需要從傳統(tǒng)的經(jīng)驗驅(qū)動走向?qū)崟r敏捷上線，達到零等待、零接觸開通，業(yè)務(wù)快速上線的目的。

其次，從業(yè)務(wù)一致性體驗來看。海量的業(yè)務(wù)對運營商網(wǎng)絡(luò)提出了差異化的SLA需求，比如速率、時延、定位等。不同的業(yè)務(wù)SLA需求對網(wǎng)絡(luò)能力的需求差異非常大，而在運營商全頻段走向5G的背景下，頻段變多、頻率變高、帶寬差異大，由此帶來了覆蓋、容量、時延等網(wǎng)絡(luò)能力的巨大差異。為了保障業(yè)務(wù)體驗的最優(yōu)和頻段資源利用的最大化，需要為不同業(yè)務(wù)適配不同頻段，精準而迅速的找到最優(yōu)頻段組合和最佳切換策略，高效發(fā)揮各個頻段的優(yōu)勢，提供最佳的業(yè)務(wù)體驗。網(wǎng)絡(luò)需要從eMBB譜效走向多維業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)效率最優(yōu)。

第三，從當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)發(fā)展和用戶體驗來看。當(dāng)前無線站點中多個制式網(wǎng)絡(luò)共存，2G/3G/4G/5G網(wǎng)絡(luò)四世同堂，宏站、桿站、微站多種站型共存。復(fù)雜性較高的新技術(shù)，比如Massive MIMO、靈活空口等同時引入，使得網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度呈百倍增長。在這樣多制式多站點的異構(gòu)組網(wǎng)下，以小區(qū)為中心的傳統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，由于網(wǎng)絡(luò)條件不一致，容易帶來不連續(xù)的用戶體驗。引入IntelligentRAN后，未來無線網(wǎng)絡(luò)將基于用戶業(yè)務(wù)類型和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，通過主動預(yù)測實現(xiàn)以用戶為中心的動態(tài)實時智能組簇，持續(xù)提供最佳服務(wù)小區(qū)，使能網(wǎng)絡(luò)從小區(qū)為中心走向用戶為中心。

第四，從雙碳、綠色目標達成來看。未來業(yè)務(wù)的繁榮發(fā)展，將帶來流量的百倍增長，帶來多頻多站的疊加，但是相應(yīng)的能耗也會呈線性增長。綠色低碳現(xiàn)在已經(jīng)成為通信產(chǎn)業(yè)乃至全社會共同關(guān)切的問題，能效成為衡量移動通信網(wǎng)絡(luò)的重要指標之一。引入智能化能力，能夠?qū)ふ业交谠拕?wù)和環(huán)境的最佳動態(tài)多維協(xié)同節(jié)能策略，做到“網(wǎng)絡(luò)場景自適應(yīng)、一站一策、多網(wǎng)協(xié)同”。在保證網(wǎng)絡(luò)性能穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，最大化網(wǎng)絡(luò)節(jié)能效果，實現(xiàn)能耗與KPI的最佳平衡，使能從性能最優(yōu)到性能能耗雙優(yōu)。

最后，從網(wǎng)絡(luò)運維演進來看。萬物智聯(lián)時代，移動網(wǎng)絡(luò)所承載的toC和toB業(yè)務(wù)需要保持永遠在線。傳統(tǒng)采用事后工單的響應(yīng)式運維已經(jīng)遠遠不能滿足新業(yè)務(wù)的要求。面向未來，不僅要依靠智能分析實現(xiàn)告警的精準識別和問題定位，更需要具備預(yù)測能力，預(yù)判網(wǎng)絡(luò)中軟硬件故障和性能劣化，提前修復(fù)消除風(fēng)險，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的“零”故障和性能的高可靠，讓網(wǎng)絡(luò)運維智簡。

融智無線 IntelligentRAN

開啟通往自智網(wǎng)絡(luò)之路

當(dāng)下，在數(shù)字經(jīng)濟成為全球各國競相發(fā)力的戰(zhàn)略目標的當(dāng)下，數(shù)字經(jīng)濟的承載底座—— 網(wǎng)絡(luò)的品質(zhì)將決定著數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的成色。正因為如此，近年來，為通信網(wǎng)絡(luò)引入智能化和自動化能力，達成自智網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)目標，已成為移動網(wǎng)絡(luò)智能化升級的廣泛共識與核心關(guān)切。

馬洪波介紹說，類似于汽車的自動駕駛分級，自智網(wǎng)絡(luò)根據(jù)自動化和智能化程度的不同也劃分為五級，大致每級的特征能用一句話來概括----

L1人工輔助的管理與運營：經(jīng)驗固化的功能級自動化;

L2初級自智網(wǎng)絡(luò)：預(yù)置規(guī)則的功能級自動化;

L3中級自智網(wǎng)絡(luò)：策略可編排的場景級自動化;

L4高級自智網(wǎng)絡(luò)：意圖自適應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)級智能化;

L5完全智慧網(wǎng)絡(luò)：數(shù)字孿生驅(qū)動的網(wǎng)絡(luò)自進化。

“目前產(chǎn)業(yè)上自智網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用，大多數(shù)還在L2~L3階段，而要真正實現(xiàn)L4高級自智網(wǎng)絡(luò)，只聚焦于自動化能力是遠遠不夠的，網(wǎng)絡(luò)必須要走向智能化，讓無線網(wǎng)絡(luò)能夠做到自適應(yīng)、自學(xué)習(xí)、自演進，從而向更高階的自智網(wǎng)絡(luò)邁進。”馬洪波認為。

在自智網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域的創(chuàng)新和實踐上，華為一直處于領(lǐng)先位置。聯(lián)合中國移動等產(chǎn)業(yè)伙伴共同創(chuàng)新提出了“分層分域自治，垂直跨域協(xié)同”的開放性架構(gòu)，并積極與產(chǎn)業(yè)聯(lián)合推動自智網(wǎng)絡(luò)的標準立項、技術(shù)儲備、創(chuàng)新落地等。

IntelligentRAN作為ADN(自動駕駛網(wǎng)絡(luò))在無線網(wǎng)絡(luò)的承載，開啟了無線網(wǎng)絡(luò)從運維自動化向網(wǎng)絡(luò)智能化的演進之路。在MAE的基礎(chǔ)上，引入MIE(移動智能引擎)，通過基站側(cè)的實時移動智能引擎(MIE-RT)和網(wǎng)絡(luò)側(cè)的非實時智能引擎(MIE-NRT)，以及兩者在數(shù)據(jù)、建模和決策方面的協(xié)同，來實現(xiàn)業(yè)務(wù)智營、網(wǎng)絡(luò)智優(yōu)、運維智簡等價值，為實現(xiàn)L4高級自智網(wǎng)絡(luò)提供全場景關(guān)鍵能力。

跬步積流

從運維自動化走向網(wǎng)絡(luò)智能化

如今，越來越多的運營商將自智網(wǎng)絡(luò)納入了自己的戰(zhàn)略藍圖，此前早早就在這個課題上開始布局發(fā)力的華為，在無線領(lǐng)域已經(jīng)取得了什么樣的進展呢?

對此，馬洪波介紹說，華為無線網(wǎng)管MAE在網(wǎng)絡(luò)運維和管理領(lǐng)域，面向“規(guī)、建、維、優(yōu)、營”的自動化和智能化能力方面做了很多儲備和驗證。并已經(jīng)與很多運營商聯(lián)合創(chuàng)新，孵化出很多豐富的成果。

智能部署場景：在韓國LG U+，AI技術(shù)被率先應(yīng)用到全新部署的5G網(wǎng)絡(luò)中解決新的挑戰(zhàn)，提升網(wǎng)絡(luò)運維效率和網(wǎng)絡(luò)性能。通過華為MAE Radio Express自動鄰區(qū)規(guī)劃和基于人工智能的Massive MIMO 廣播波束智能優(yōu)化，疊加豐富的專業(yè)服務(wù)經(jīng)驗，能有效解決5G建網(wǎng)初期效率和基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量的訴求。5G新建站初始參數(shù)優(yōu)化后，能實現(xiàn)吞吐率提升20%。2021年，LGU+ 的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和體驗在IHS和P3測試中均排名第一，與LG U+積極進行智能化和自動化創(chuàng)新的嘗試密不可分。

智能運維場景：在日常運維場景下，網(wǎng)絡(luò)每天上報海量告警。傳統(tǒng)人工處理效率低，產(chǎn)生的大量工單，將導(dǎo)致問題修復(fù)時間長，影響大等問題。華為Alarm Turbo在與中國運營商的聯(lián)合實踐中，共同探索告警降噪方式，打通故障管理系統(tǒng)、統(tǒng)合派單系統(tǒng)，實現(xiàn)故障從發(fā)生到閉環(huán)的全流程降噪。從而實現(xiàn)整體工單減少16.7%，幫助運營商大大提升日常維護效率。

智能綠色場景：華為智能在線節(jié)能方案幫助運營商在保持網(wǎng)絡(luò)性能穩(wěn)定的同時，實現(xiàn)最大化的能效提升。PowerStar2.0在與中國運營商的聯(lián)合創(chuàng)新測試中，在5G全頻段部署的條件下，能實現(xiàn)在KPI保持穩(wěn)定的同時，功耗降低達25%。

智能業(yè)務(wù)場景：在toH業(yè)務(wù)領(lǐng)域，WTTx Suite的應(yīng)用，讓柬埔寨運營商的無線家庭寬帶業(yè)務(wù)發(fā)放時間從50小時降低到了1小時以內(nèi)，極大提升了業(yè)務(wù)發(fā)放效率。

在toB業(yè)務(wù)領(lǐng)域，5GtoB Suite將自動駕駛網(wǎng)絡(luò)能力帶入5GtoB網(wǎng)絡(luò)端到端場景，通過AI學(xué)習(xí)建模，使能精準網(wǎng)絡(luò)資源規(guī)劃，并通過端網(wǎng)可視運維，實現(xiàn)快速智能故障分析。在與浙江移動的創(chuàng)新測試中，幫助運營商網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃效率提升60%;并聯(lián)合遼寧移動實現(xiàn)智慧工業(yè)園區(qū)運維效率提升70%。

創(chuàng)新破浪，勇立潮頭!從移動通信的2G、3G到4G、5G，每一次的技術(shù)迭代都是一個產(chǎn)業(yè)銳意創(chuàng)新的過程，從SingleRAN再到今天的IntelligentRAN，這些精彩的坐標驗證了華為多年來對于技術(shù)演進節(jié)奏的精彩把握。

不知不覺中，由5G引發(fā)的這次產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命已經(jīng)走向縱深。“我們其實正處在一個大航海時代，哪個地方是新大陸?哪個地方有黃金?有很多未知和壓力，需要我們?nèi)ゴ竽懱剿鳌！弊詈笥浾哂靡痪淙慰偟拿詫θA為5G的探索做了最好的注解。

原文標題：IntelligentRAN：通往自智網(wǎng)絡(luò)之路

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審核編輯：湯梓紅