亚洲精品久久久久久久久久久,亚洲国产精品一区二区制服,亚洲精品午夜精品,国产成人精品综合在线观看,最近2019中文字幕一页二页

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認識你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

新能源汽車開環(huán)電流傳感器講解

fcsde-sh ? 來源:張飛實戰(zhàn)電子 ? 作者:郭嘉老師 ? 2021-09-02 11:15 ? 次閱讀
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

本章重點講解開環(huán)電流傳感器

原理框架圖

c42555d6-0b64-11ec-8fb8-12bb97331649.png

這款霍爾電流傳感器的優(yōu)勢:

1、電流采樣精度比較高

2、線性度比較好

3、溫漂比較低

4、弱電和強電分析

5、帶寬比較大

6、硬件和軟件比較容易實現(xiàn)。

7、靈敏度高 2.5mV/A

這款開環(huán)電流傳感器采用的是霍爾效應(yīng)集成電路,磁通密度是B,有助于霍爾的Vout上升電壓,由待測邊電流Ip產(chǎn)生。被測的電流Ip由高壓電流源提供,在新能源汽車里就是BMS管理系統(tǒng)提供。在滯后周期的線性區(qū)域內(nèi),也就是說高壓輸入與輸出有延時性,B是成比例的:B(Ip)=a*Ip

霍爾輸出電壓表示為(未經(jīng)過運放放大):VH = (cH / d) × IH × a × Ip,除了電流Ip,上面的方程都是常數(shù)。

所以:VH = b × IP a:常數(shù) b:常數(shù) cH:霍爾系數(shù) d:霍爾板厚度 IH: 穿過霍爾板的電流。測量霍爾輸出信號VH,通過運放放大以后輸出電壓,供MCU采樣電流使用。

這款電流傳感器的力學(xué)特性:PBT GF30塑料外殼,F(xiàn)eSi卷磁芯,重量52g±5%,鍍黃銅pin腳,IP水平IP2,連接器的類型是TYCO(泰科) 連接器 P/N號碼1473672-1,組裝時螺絲刀的扭矩控制在2.2N.m±5%。

從上圖可知,電流傳感器的核心主要由兩部分組成,第一部分霍爾,第二部分運算電路。上圖的器件清單,霍爾傳感器的ASIC,去耦儲能電容C1=47nF,EMC保護濾波電容C2=4.7nF,A(Vout)是低壓信號的輸出,B、D是低壓電源地,C(Uc)是5V的電源電壓,這個電壓決定了Vout輸出誤差大小。

責任編輯:haq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2573

    文章

    54030

    瀏覽量

    782869
  • 新能源汽車
    +關(guān)注

    關(guān)注

    141

    文章

    11211

    瀏覽量

    104349
  • 電路
    +關(guān)注

    關(guān)注

    173

    文章

    6058

    瀏覽量

    177139

原文標題:新能源汽車電流傳感器的采樣電路的講解(二)

文章出處:【微信號:fcsde-sh,微信公眾號:fcsde-sh】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

收藏 人收藏
加入交流群
微信小助手二維碼

掃碼添加小助手

加入工程師交流群

    評論

    相關(guān)推薦
    熱點推薦

    逆變器中電壓電流傳感器應(yīng)用

    前言:逆變器作為一個組件,有很多的應(yīng)用領(lǐng)域,也是新能源系統(tǒng)的一個重要單元。逆變器的性能直接影響電池利用率、設(shè)備的使用壽命。電壓、電流傳感器作為逆變器重要的“感知器官”,實時的監(jiān)測、反饋關(guān)鍵參數(shù),并由
    的頭像 發(fā)表于 09-12 15:47 ?2992次閱讀
    逆變器中電壓<b class='flag-5'>電流傳感器</b>應(yīng)用

    電流傳感器的介紹

    和低響應(yīng)時間,強抗干擾能力。 應(yīng)用于工業(yè)控制、醫(yī)療設(shè)備、鐵路、電力、電網(wǎng)、測試儀器儀表、新能源。 如PCT2001-BG 接頭采用5針圓形航空插頭。插頭附近為有效指示燈,點亮狀態(tài)下,表示電 流傳感器正常工作。 5 針航空插頭端子定義
    的頭像 發(fā)表于 09-02 14:44 ?306次閱讀
    <b class='flag-5'>電流傳感器</b>的介紹

    浮思特 | 萊姆電流傳感器該怎么選型?從應(yīng)用出發(fā)的思考與分享

    在電力電子、工業(yè)控制、新能源汽車以及軌道交通等領(lǐng)域,電流傳感器往往是系統(tǒng)穩(wěn)定運行的“隱形守護者”。無論是電機驅(qū)動中的電流控制,還是光伏逆變器中的能量管理,甚至是電池儲能系統(tǒng)中的安全監(jiān)測
    的頭像 發(fā)表于 08-26 14:42 ?426次閱讀
    浮思特 | 萊姆<b class='flag-5'>電流傳感器</b>該怎么選型?從應(yīng)用出發(fā)的思考與分享

    浮思特 | 正確使用LEM電流傳感器,讓測量更精準更省心

    電流傳感器是很多電氣設(shè)備里不可或缺的小角色,尤其是像LEM(萊姆)電流傳感器這樣有口碑的產(chǎn)品,經(jīng)常被用在新能源、工業(yè)自動化、電力電子等領(lǐng)域。但對于不少初學(xué)者來說,常常會有個疑問:LEM電流傳感
    的頭像 發(fā)表于 08-19 14:14 ?645次閱讀
    浮思特 | 正確使用LEM<b class='flag-5'>電流傳感器</b>,讓測量更精準更省心

    LEM HSU系列傳感器汽車電池電流監(jiān)測新選擇

    新能源汽車快速發(fā)展的當下,如何精準、安全地監(jiān)測電池電流,是電池管理系統(tǒng)(BMS)穩(wěn)定運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。傳感器專家LEM(萊姆電子),憑借其在電流傳感
    的頭像 發(fā)表于 08-11 09:48 ?673次閱讀
    LEM HSU系列<b class='flag-5'>傳感器</b>,<b class='flag-5'>汽車</b>電池<b class='flag-5'>電流</b>監(jiān)測新選擇

    充電樁為什么離不開電流傳感器?一篇文章帶你了解清楚!

    隨著新能源汽車越來越普及,充電樁的需求也在快速增長。不管你是充電樁設(shè)備廠商,還是做運維的,或者是關(guān)注新能源行業(yè)的從業(yè)者,相信你一定聽說過一個“小而關(guān)鍵”的器件——電流傳感器。它雖然不大
    的頭像 發(fā)表于 08-07 10:23 ?4817次閱讀
    充電樁為什么離不開<b class='flag-5'>電流傳感器</b>?一篇文章帶你了解清楚!

    如何正確使用萊姆電流傳感器(附新手實用指南)

    作為一個在電力電子行業(yè)摸爬滾打多年的工程師,接觸過不少品牌的電流傳感器,但說實話,LEM(萊姆)的電流傳感器真的是我回購最多、用得最安心的那一類。無論是在新能源、變頻,還是充電樁項目
    的頭像 發(fā)表于 07-29 09:55 ?376次閱讀
    如何正確使用萊姆<b class='flag-5'>電流傳感器</b>(附新手實用指南)

    開環(huán)式霍爾電流傳感器及閉環(huán)霍爾電流傳感器的多匝穿心利弊分析

    對于開環(huán)式霍爾電流傳感器而言,多匝穿心利大于弊,因此在使用該方法提升測量精度時需注意穿心方式,用戶可在一定程度內(nèi)提高小電流測試精度;對于閉環(huán)霍爾電流傳感器尤其是高精度的閉環(huán)霍爾
    的頭像 發(fā)表于 07-01 15:28 ?496次閱讀
    <b class='flag-5'>開環(huán)</b>式霍爾<b class='flag-5'>電流傳感器</b>及閉環(huán)霍爾<b class='flag-5'>電流傳感器</b>的多匝穿心利弊分析

    霍爾效應(yīng)電流傳感器技術(shù)解析:開環(huán)與閉環(huán)架構(gòu)的設(shè)計

    通過感應(yīng)被測電流產(chǎn)生的磁場進行非接觸測量,其電氣隔離特性可提供更高的安全性,同時避免了分流電阻方案中的功率損耗問題。本文將深入解析霍爾電流傳感器的基本原理。開環(huán)
    的頭像 發(fā)表于 05-20 11:59 ?1078次閱讀
    霍爾效應(yīng)<b class='flag-5'>電流傳感器</b>技術(shù)解析:<b class='flag-5'>開環(huán)</b>與閉環(huán)架構(gòu)的設(shè)計

    磁通門電流傳感器在充電樁領(lǐng)域的應(yīng)用

    ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ——以湖南銀河電氣磁通門電流傳感器為例 ? 量程可覆蓋10-2wA 隨著新能源汽車的快速發(fā)展,充電樁對電流測量的精度、響應(yīng)速度和可靠性提出了
    的頭像 發(fā)表于 03-11 09:28 ?631次閱讀
    磁通門<b class='flag-5'>電流傳感器</b>在充電樁領(lǐng)域的應(yīng)用

    電流傳感器工作原理

    電流傳感器是一種用于測量電流的裝置,其工作原理主要基于電磁感應(yīng)、霍爾效應(yīng)等物理原理。 電磁感應(yīng)原理是電流傳感器工作的基礎(chǔ)之一。當導(dǎo)體中有電流流過時,會產(chǎn)生一個環(huán)繞導(dǎo)體的磁場。
    的頭像 發(fā)表于 12-25 13:33 ?1719次閱讀
    <b class='flag-5'>電流傳感器</b>工作原理

    NTC溫度傳感器:護航新能源汽車電池安全運行

    ,電池溫控是重中之重,NTC溫度傳感器能實時監(jiān)測電池溫度,把數(shù)據(jù)反饋給控制單元,起著高溫預(yù)警和安全保護等作用,從而保證汽車電池安全運行。 先簡單了解下電池工作原理 動力電池負責儲存和釋放電能,給新能源
    發(fā)表于 11-26 10:15

    霍爾電流傳感器WCS系列在新能源汽車逆變器中的應(yīng)用

    為什么霍爾電流傳感器能在新能源汽車逆變器中得到廣泛應(yīng)用呢?答案其實很簡單,那就是因為它具有高精度的檢測能力。想象一下,如果沒有高精度的電流檢測,新能
    的頭像 發(fā)表于 11-20 14:17 ?766次閱讀
    霍爾<b class='flag-5'>電流傳感器</b>WCS系列在<b class='flag-5'>新能源</b><b class='flag-5'>汽車</b>逆變器中的應(yīng)用

    磁通門電流傳感器的應(yīng)用及與霍爾電流傳感器的對比

    在當今的電氣測量領(lǐng)域,電流傳感器起著至關(guān)重要的作用。其中,磁通門電流傳感器以其獨特的工作原理和廣泛的應(yīng)用場景,成為了眾多工程師和科研人員關(guān)注的焦點。一、磁通門電流傳感器的工作原理磁通門電流傳感
    的頭像 發(fā)表于 11-15 09:43 ?2530次閱讀
    磁通門<b class='flag-5'>電流傳感器</b>的應(yīng)用及與霍爾<b class='flag-5'>電流傳感器</b>的對比