智東西6月24日消息，本周一，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布，在獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已獲得了對美國機(jī)器人公司波士頓動力（Boston Dynamics）的控股權(quán)。本周一，韓國現(xiàn)代汽車集團(tuán)宣布，在獲得監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)已獲得了對美國機(jī)器人公司波士頓動力（Boston Dynamics）的控股權(quán)。

本次交易中，波士頓動力估值為11億美元（約合71.2億人民幣），現(xiàn)代汽車集團(tuán)從日本軟銀集團(tuán)獲得80%的股份，軟銀集團(tuán)則通過附屬公司保留20%的股份。

一、10年3易其手，軟銀保留20%股份

波士頓動力公司是美國工程與機(jī)器人設(shè)計(jì)公司，此前曾因其機(jī)器狗Spot的跳舞視頻而紅遍全網(wǎng)。

波士頓動力于1992年從麻省理工學(xué)院獨(dú)立，2013年被谷歌收購；2017年軟銀以未公開價(jià)格收購波士頓動力。本次現(xiàn)代汽車集團(tuán)對該公司的收購，則是波士頓動力在10年內(nèi)的第3次易手。

面對交易，波士頓動力首席執(zhí)行官羅伯特·普萊特（Robert Playter）說，波士頓動力期待和現(xiàn)代汽車共同努力，實(shí)現(xiàn)尖端自動化，并完成世界上最困難的機(jī)器人技術(shù)挑戰(zhàn)。

就交易來說，現(xiàn)代汽車集團(tuán)會長鄭義宣投資2490億韓元（約合14.2億人民幣）的私人財(cái)產(chǎn)收購波士頓動力20%的股份，軟銀繼續(xù)持有20%的波士頓動力股份，現(xiàn)代汽車及其子公司現(xiàn)代摩比斯和現(xiàn)代Glovis則分別持有30%、20%和10%的股份。

近日，鄭義宣還曾赴美考察了波士頓動力的總部，參觀了機(jī)器狗“Spot”、直立行走機(jī)器人“ATLAS”、可負(fù)重23公斤的機(jī)器人“Stretch”等產(chǎn)品。

二、新任會長首次大規(guī)模并購，現(xiàn)代或轉(zhuǎn)向廣義移動領(lǐng)域

據(jù)悉，現(xiàn)代汽車集團(tuán)一直在研究機(jī)器人產(chǎn)品，而鄭義宣就是集團(tuán)內(nèi)部的推動者之一。2017年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)就曾推出過機(jī)械外骨骼H-MEX。此后，現(xiàn)代汽車集團(tuán)又推出了可穿戴式機(jī)器人VEX和CEX等，幫助生產(chǎn)線工人緩解疲勞。

去年，前任現(xiàn)代集團(tuán)會長鄭夢九的身體健康出現(xiàn)問題，逐漸退出了集團(tuán)一線。鄭夢九的兒子鄭義宣開始接手集團(tuán)的管理，并于今年4月正式在韓國反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)公正交易委員會變更為現(xiàn)代汽車集團(tuán)的“同一法人“，成為了現(xiàn)代汽車集團(tuán)的掌舵人。

本次收購也是鄭義宣就任現(xiàn)代集團(tuán)會長以來進(jìn)行的首次大規(guī)模企業(yè)并購。鄭義宣說：“此次交易將結(jié)合現(xiàn)代汽車集團(tuán)和波士頓動力的技術(shù)實(shí)力，在未來移動領(lǐng)域引領(lǐng)創(chuàng)新。”

外媒評論，鄭義宣的上任將加快現(xiàn)代汽車集團(tuán)轉(zhuǎn)型的過程，加速從傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)向自動駕駛、城市空中交通（UAM）、機(jī)器人和新能源為主的移動出行企業(yè)。

現(xiàn)代汽車集團(tuán)也在官網(wǎng)上提到，與波士頓動力的合并將擴(kuò)展其自動駕駛、物流和城市空中交通等未來移動概念。現(xiàn)代汽車集團(tuán)還特意制作了以“人類進(jìn)步“為主題的宣傳片，強(qiáng)調(diào)了現(xiàn)代汽車集團(tuán)收購波士頓動力后，在移動、新能源等領(lǐng)域的目標(biāo)。

在視頻中，現(xiàn)代汽車也展示了波士頓動力機(jī)器狗Spot在醫(yī)療監(jiān)護(hù)和視障助手方面的應(yīng)用。

在醫(yī)療方面，Spot已可以對住院患者進(jìn)行非接觸式評估?，F(xiàn)代汽車集團(tuán)稱，Spot可以成為傳染病房等危險(xiǎn)環(huán)境中的合格助手，能夠幫助醫(yī)護(hù)人員監(jiān)測患者的生命體征，并降低感染風(fēng)險(xiǎn)。

而在能源方面，現(xiàn)代汽車集團(tuán)也強(qiáng)調(diào)，將開發(fā)最為環(huán)保的氫能源。

結(jié)語：傳統(tǒng)車企結(jié)合機(jī)器人科技，或加速行業(yè)變革

波士頓動力的商業(yè)能力較弱，其企業(yè)版機(jī)器狗Spot售價(jià)甚至達(dá)到了74500美元（約為48萬人民幣）左右，這使其銷量較低，營收遠(yuǎn)低于科研投入。

但從谷歌到軟銀，再到現(xiàn)代。波士頓動力并沒有因?yàn)槎啻巍稗D(zhuǎn)手”而喪失活力，反而越來越受到人們的關(guān)注。這在某種程度上也證明了波士頓動力在機(jī)器人領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。當(dāng)這樣的技術(shù)實(shí)力和現(xiàn)代汽車集團(tuán)的制造能力結(jié)合在一起后，或許會成為交通、機(jī)器人等行業(yè)變革的重要力量。