隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，智能科技開始被越來越多的消費者重視起來。除了旋鈕、按鍵、觸屏等常規(guī)操作路徑外，語音控制和HUD抬頭顯示也是當前比較流行的配置。然而，單純增加交互方式并不能給車主帶來溫度感，因此一些汽車品牌開始謀求新的座艙方案，吉利智能全息座艙便是一個生動的例子。

日前，吉利汽車正式發(fā)布了AID全息空中智能顯示系統(tǒng)，利用無介質(zhì)成像技術實現(xiàn)了全彩裸眼3D投影。隨著這套智能全息座艙的發(fā)布，吉利在智能化方面再下一城，成為了全球首家應用無介質(zhì)成像技術的車企。官方表示，吉利智能全息座艙將首先應用于主打年輕化的吉利ICON，在今年下半年正式推出。

談到全球首發(fā)，就不得不先來說說什么是全息成像技術。全息成像技術是一種三維圖像技術，利用光的干涉、衍射原理對物體進行記錄和再現(xiàn)。全息技術將激光作為照明光源，利用兩束光在感光片上疊加產(chǎn)生干涉，最后利用數(shù)字圖像的基本原理投射出全息圖。

吉利智能全息座艙的官方名稱為“AID空中全息投影系統(tǒng)”，其中AID全稱為Aerial Holo Intelligent Display，其核心亮點在于“空中”和“全息”兩大關鍵詞。在衍射和幾何光學的支持下，這套系統(tǒng)可實現(xiàn)全彩裸眼3D實像，配合車載智能伴侶形象，進一步提升了人車交互的溫度感。

顧名思義，“空中”是指虛擬圖像呈現(xiàn)在中控臺上方，不需要透明反光板的支持，真正擺脫了介質(zhì)依賴。這樣一來，成像效果更加自然，各位讀者不妨將其理解為C-HUD和W-HUD的區(qū)別?！叭ⅰ笔侵肝矬w動作能夠經(jīng)光學路徑重現(xiàn)，其位置和大小與本體一模一樣，帶給人逼真的視覺感受。

AID系統(tǒng)實現(xiàn)了平視交互，3D圖像顯示在駕駛員視線齊平的高度，讀取更加便捷和安全。車速、擋位、轉(zhuǎn)速等信息可顯示在圖像中，在一定程度上替代了HUD抬頭顯示的功能。與傳統(tǒng)HUD不同的是，AID不需要借助反光板或特殊前擋風玻璃實現(xiàn)成像，還支持語音喚醒、手勢/眼神識別。

AID系統(tǒng)的交互信息涵蓋輔助駕駛、強提示、安全保障、智能關懷、全息導航等內(nèi)容，功能比傳統(tǒng)HUD更強大。這套系統(tǒng)的顯示面積很大，能夠?qū)Ш降貓D呈現(xiàn)在空中，比單純路徑提示更加直觀。值得一提的是，吉利在UI設計方面花了心思，雖然信息豐富，但沒有雜亂的感覺。

將圖像和語音整合后，AID系統(tǒng)的實用性非常值得期待。使用車載智能伴侶搜索目的地，系統(tǒng)可通過3D圖像提示可選的導航路徑，用戶直接用語音即可選定，全過程無需使用任何按鍵或旋鈕。

AID系統(tǒng)可實現(xiàn)主動/被動的出行關懷，例如車主問候、安全駕駛提示。與此同時，車載智能伴侶還能給車主唱歌跳舞，為旅途增添了一絲趣味。除音樂之外，3D成像讓電影和游戲體驗上了一個臺階，車內(nèi)娛樂體驗再獲提升。

AID還配備了全息辦公功能，可實時查看或發(fā)送郵件，還支持車內(nèi)視頻會議。更重要的是，這一切不需要占用物理空間，為車載移動辦公提供了新的可能。

AID系統(tǒng)不依賴介質(zhì)即可實現(xiàn)成像，因此3D界面可呈現(xiàn)在車內(nèi)不同位置，后排乘客也能使用。未來，AID還將提供個性化服務，例如定制虛擬形象、虛擬人聲，還支持說暗號、說方言、換服裝等功能。

官方表示，AID空中全息投影系統(tǒng)將首先搭載在吉利ICON上面，計劃于今年下半年推向市場。在不久后開幕的2021上海車展上，廠家將帶來配備AID系統(tǒng)的吉利ICON開發(fā)階段樣車，供公眾進行體驗。

原文標題：速覽 | 生動形象，吉利智能全息座艙解讀

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