摘要

德馬工業(yè)輥筒產(chǎn)品已大量使用于CATL、ATL、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)等國(guó)內(nèi)電池廠，并助力國(guó)內(nèi)的新能源電池商走出國(guó)門。

以特斯拉為代表的新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，作為動(dòng)力核心的新能源電池備受關(guān)注。得益于新能源電池的環(huán)保和高能量密度的優(yōu)勢(shì)，除了汽車行業(yè)，在儲(chǔ)能、便攜移動(dòng)等領(lǐng)域也有著廣泛的應(yīng)用。

正是該行業(yè)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)了以寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、遠(yuǎn)景AESC、國(guó)軒高科和億緯鋰能等為代表的新能源電池制造商，占據(jù)了全球主要的新能源電池份額。

瞄準(zhǔn)全球紅利市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)電池廠商逐步走向海外。如寧德時(shí)代在德國(guó)圖林根州埃爾福特市設(shè)立電池生產(chǎn)基地，這其中，浙江德馬工業(yè)設(shè)備有限公司（簡(jiǎn)稱德馬工業(yè)）的輥筒被大量地使用到了寧德時(shí)代的德國(guó)工廠生產(chǎn)輸送系統(tǒng)中。

德馬工業(yè)的輥筒是如何滿足新能源電池生產(chǎn)輸送過程中的重要特性？

1、材質(zhì)選擇

完全按照該行業(yè)的禁鋅、禁銅的要求，選用不銹鋼304的材質(zhì)管材和塑膠的驅(qū)動(dòng)部件及軸承組件，來構(gòu)建和提供輥筒產(chǎn)品。對(duì)于特殊高溫區(qū)域，使用不含鋅和銅金屬部件，通過激光焊接來保證產(chǎn)品的可靠性和耐用性。

2、傳輸穩(wěn)定

新能源電池在封裝前需要注入電解液，為了保持電解液各個(gè)成分比例能得到嚴(yán)格的控制，注液的車間都會(huì)非常干燥，要求濕度≤2%（露點(diǎn)-30~-40）。這樣的環(huán)境下，對(duì)于塑膠多楔帶輪輸送輥筒的塑膠件會(huì)造成“脫水”現(xiàn)象，零件的尺寸會(huì)發(fā)生變化，導(dǎo)致輥筒傳動(dòng)失效、生產(chǎn)輸送線的停線。

德馬工業(yè)憑借對(duì)于輥筒結(jié)構(gòu)和塑膠材料的深入研究，研制出了專門匹配的帶加強(qiáng)筋的管材，從而有效保證了塑膠多楔帶輪和鋼管的有效傳動(dòng)，確保輸送的穩(wěn)定和可靠。

3、強(qiáng)大動(dòng)力

隨著能量密度和生產(chǎn)效率的不斷提升，新能源電池周轉(zhuǎn)箱的重量也不斷增加，從原來的100Kg增長(zhǎng)到現(xiàn)在的200Kg，甚至?xí)M(jìn)一步達(dá)到250Kg。這對(duì)于該行業(yè)輥筒輸送線的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力配置電動(dòng)輥筒提出了極高的動(dòng)力輸出的要求。

德馬協(xié)和的電動(dòng)輥筒具有同類產(chǎn)品200%的動(dòng)力輸出富余量，以及獨(dú)有的大扭矩切換模式（相當(dāng)于汽車的運(yùn)動(dòng)或山地模式），可以輕松滿足該行業(yè)當(dāng)下及未來的電池周轉(zhuǎn)箱重量升級(jí)的需求。

4、精準(zhǔn)定位

德馬協(xié)和的電動(dòng)輥筒配置了工業(yè)以太網(wǎng)通訊的總線智能驅(qū)動(dòng)卡Conveylinx-ECO。該智能驅(qū)動(dòng)卡遠(yuǎn)程可控、自動(dòng)辨識(shí)、內(nèi)置邏輯、支持系統(tǒng)預(yù)防性維護(hù)。

這4大基本功能支持了系統(tǒng)平臺(tái)的通訊鏈接和信息互通，實(shí)現(xiàn)了多傳感器的外界感知，將自動(dòng)喚醒、通行判斷、精準(zhǔn)定位和出入有序內(nèi)置為設(shè)備的運(yùn)行策略，并且能夠和電池工廠共同參與系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，完全匹配該行業(yè)的現(xiàn)代化智慧工廠的需求。

5、本地化服務(wù)

德馬工業(yè)的輥筒除了在產(chǎn)品和應(yīng)用特性上滿足新能源電池的生產(chǎn)輸送需求，同時(shí)也在海外（歐洲羅馬尼亞，美國(guó)，澳大利亞，日本，馬來，印尼）都有輥筒產(chǎn)品的本地化生產(chǎn)和服務(wù)，從而可以滿足客戶海外項(xiàng)目的本地化服務(wù)需求，做到最大程度的響應(yīng)和支持。

憑借產(chǎn)品的上述特性和服務(wù)，德馬工業(yè)輥筒已大量使用于寧德時(shí)代（CATL）、寧德新能源（ATL）、比亞迪、國(guó)軒高科、億緯鋰能、欣旺達(dá)等國(guó)內(nèi)電池廠，并助力國(guó)內(nèi)的新能源電池商走出國(guó)門。

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