最近一段時間，沉寂了相當長一段時間的共享經濟市場又被一則消息引爆了，這就是作為共享經濟碩果僅存的幾個產業(yè)之一，共享充電寶集體漲價了，很多人都表示這共享充電寶已經快要漲價漲到所有人都要用不起的地步了，這到底是怎么回事？共享充電寶是怎么做到比特斯拉充電還貴的？

01一、比特斯拉充電還貴的共享充電寶？

根據每日經濟新聞近日的報道，曾經“兵荒馬亂”的共享充電寶市場已經形成“三電一獸”的“四方爭霸”局面。以街電、來電、小電、怪獸為主的共享充電寶品牌都已實現(xiàn)盈利，將充電寶變成了搖錢樹。市場格局初定，漲價也緊隨而至，每經小編在微博上發(fā)現(xiàn)，不斷有網友吐槽共享充電寶太貴，用不起，甚至有網友表示，某品牌的充電寶15分鐘要5塊錢。

共享充電寶為消費者提供了便捷的充電工具，讓大家免于拿沉重的充電器出門，又能在手機需要電時及時補充，極大地便利了大家的生活。但近來，共享充電寶越來越貴了，據了解，目前市面上共享充電寶價格多為1．5元／半小時、2元／半小時。在景區(qū)、影院等區(qū)域，價格更高，有的是2．5元／半小時，景區(qū)則是4元／半小時，甚至10元／每小時。較當初面世時1元／小時的＂白菜價＂，現(xiàn)在的價格讓很多網友直呼＂無法接受＂。

我們以使用普通220V家庭充電樁的特斯拉為例。使用21700電池的特斯拉Model 3，其標準版和長續(xù)航版電池容量分別為55kWh和75kWh，充滿大概需要50或70度左右，按照北京市國家電網家用充電樁電費標準0．4733元／度（無階梯電價）計算，使用家庭充電樁，55kWh車型充滿一次電費用約為26元，75kWh車型費用約為32元。如果是使用公共充電樁，所需費用大概是家用充電樁的約2倍。

Model 3能最高支持32A的電流，功率7KW，換算1小時充電里程約45km，標準版和長續(xù)航版充滿一次電所花時間大約10～13小時，每小時所用電費2．6元左右。由此可見，使用共享充電寶的平均價格已經超過了在家給特斯拉充電的價格，幾乎等于使用公共充電樁的價格。要知道，這僅僅是按照單位時間計算的價格比較，如果按照實際充電容量計算，共享充電寶的價格相比特斯拉更是貴出天際。

據媒體報道，對于網友吐槽共享充電寶漲價，街電客服表示，最近是有部分柜機價格輕微提升，是不同區(qū)域的門店根據市場情況調整收費標準，不是平臺統(tǒng)一提價。怪獸充電也表示，不同商家有不同收費標準。

這共享充電寶集體漲價到底是要鬧哪般呢？我們真的又要回到那個大家出門都必須帶充電寶的時代了嗎？

02二、共享充電寶到底鬧哪般？

說實在共享充電寶漲價完全是一個意料之中的事情，為什么這么說呢？我們要從幾個方面來進行一下較為全面的分析：

首先，共享經濟已經全面渡過了燒錢階段。相信大多數人都曾經對于當年的共享經濟大戰(zhàn)是記憶猶新，當年在共享經濟最為紅火的時候，大家出門打個網約車只要幾塊錢比地鐵還便宜，騎個共享單車幾乎免費，有些所謂的紅包車不僅不要錢而且還給你倒貼錢，共享充電寶一開頭還要個押金，等芝麻信用、騰訊支付分等征信手段上了之后，相當長的一段時間共享充電寶都是近乎免費的狀態(tài)，在這樣的狀態(tài)之中我們都已經快忘了，原來共享經濟還要收錢的？然而，隨著共享經濟的大潮退去，資本力量幾乎集體撤出了這個市場，ofo直接成了一個笑話，退押金都要到幾十年之后了，在這樣的情況下，共享經濟的巨頭們迫不得已開始舉起了漲價的大棒，最先啟動的就是共享單車，在浪潮退去之后，像彩虹一樣顏色的共享單車們幾乎死的死、散的散，也就剩下美團、哈啰、青桔少量幾家還在運營，而騎單車的價格也是越來越高，除了少數的包月費用之外，大部分的共享單車都是開始收取較為高額的費用了。同樣，共享充電寶的問題也是類似的，之前燒錢的資本力量都逐漸退去，在這樣的情況下，只剩下收費這一個渠道了，所以共享充電寶收費漲價的確是非常正常的現(xiàn)象。

其次，共享充電寶為啥漲價的這么離譜呢？相信對于大多數人來說，共享充電寶漲價都算是很正常的事情，但是為啥共享充電寶漲價的那么離譜，這也太夸張了吧，這實際上和共享充電寶的分潤機制密不可分，據《華夏時報》，共享充電寶企業(yè)面臨著逐漸高漲的入場費和利潤分成。有共享經濟業(yè)內人士表示，據他了解，共享充電寶行業(yè)給商家的平均利潤分成大概在20％左右，一些特殊點位則能達到50％甚至70％，“共享充電寶的使用頻率越高，這個點位的商家分成就會越高?！边@其實就能解釋為啥共享充電寶漲價的那么離譜了，在之前共享充電寶租借商家的地方充電放置，在一開頭商家也就想著自己增加一定的流量和服務，從而吸引更多的消費者，沒想著在共享充電寶上賺錢，然而隨著商家逐漸發(fā)現(xiàn)，共享充電寶也是非常賺錢的生意的時候，精打細算的商家都會開始選擇在共享充電寶上打主意了，所以商家就開始要求對共享充電寶漲價，這種漲價實際上就是對商家的分潤，越是流量好的地方，共享充電寶越貴的邏輯就在這里。

第三，共享充電寶就會這么高價下去嗎？從市場經濟的角度出發(fā)，共享充電寶不會一直漲價下去，這是因為對于大多數市場行為來說，供給和需求會受到價格機制的直接影響，如果共享充電寶過貴，大家就會逐漸回歸到當年出門都帶充電寶的時代去，僅僅在萬不得已的時候才去選擇共享充電寶，這樣隨著流量的降低，共享充電寶和商戶的分潤就會減少，價格自然下降，一旦用戶發(fā)現(xiàn)共享充電寶的價格又降回去了，實際上大家又會使用共享充電寶，所以幾輪博弈下來一定會形成一個大家都能接受的價格，只是目前的價格還是在博弈的過程中，這個時候大家就要小心了，別因為自己不注意，就用了高價的共享充電寶。

共享充電寶漲價你還會去用嗎？你覺得多少價格的共享充電寶你能夠接受呢？

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