太陽(yáng)能蓄電池概述

太陽(yáng)能蓄電池是‘蓄電池’在太陽(yáng)能光伏發(fā)電中的應(yīng)用，目前采用的有鉛酸免維護(hù)蓄電池、普通鉛酸蓄電池，膠體蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池四種。 國(guó)內(nèi)目前被廣泛使用的太陽(yáng)能蓄電池主要是：鉛酸免維護(hù)蓄電池和膠體蓄電池，這兩類(lèi)蓄電池，因?yàn)槠涔逃械摹懊狻本S護(hù)特性及對(duì)環(huán)境較少污染的特點(diǎn)，很適合用于性能可靠的太陽(yáng)能電源系統(tǒng)，特別是無(wú)人值守的工作站。

太陽(yáng)能蓄電池的作用

太陽(yáng)能作為一種新型清潔能源備受環(huán)保人士的推崇，但“月有陰晴圓缺，天有刮風(fēng)下雨”，在沒(méi)有太陽(yáng)時(shí)，又該怎么辦呢？太陽(yáng)能蓄電池就是為了這種情況而存在的。

光伏離網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)是利用光電效應(yīng)原理將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電系統(tǒng)，通常由太陽(yáng)能電池組件、控制器、蓄電池組、直流/交流逆變器等組成。

計(jì)劃，太陽(yáng)能電池組件的作用是將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能，供給負(fù)載工作或給蓄電池組充電;控制器的作用是對(duì)蓄電池組的充放電進(jìn)行保護(hù);蓄電池組用于存儲(chǔ)電能;逆變器的作用是將直流電變換為交流電。在夜晚或陰雨天，太陽(yáng)電池組件無(wú)法工作時(shí)，由蓄電池組供電給負(fù)載工作。

蓄電池的工作方式可分為循環(huán)使用和浮充使用兩種。經(jīng)常處于頻繁的充放電工作狀態(tài)，即循環(huán)使用;經(jīng)常處于充電狀態(tài)則為浮充使用，能彌補(bǔ)蓄電池因自放電而造成的容量損失。光伏發(fā)電系統(tǒng)用VRLA蓄電池屬于循環(huán)使用方式。

太陽(yáng)能蓄電池和普通蓄電池有什么區(qū)別

1、種類(lèi)不同

車(chē)用蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來(lái)的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線(xiàn)樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。

太陽(yáng)能蓄電池是‘蓄電池’在太陽(yáng)能光伏發(fā)電中的應(yīng)用，目前采用的有鉛酸免維護(hù)蓄電池、普通鉛酸蓄電池，膠體蓄電池和堿性鎳鎘蓄電池四種。

2、特點(diǎn)不同

太陽(yáng)能蓄電池適用不同的環(huán)境要求，如高海拔，高溫，低溫等不同的條件下都能正常使用的電池。

汽車(chē)鉛蓄電池的構(gòu)造主要有正（負(fù)）極板、隔板、電解液、槽殼、連接條和極樁等組成。

3、工作原理不同

白天太陽(yáng)光照射到太陽(yáng)能組件上，使太陽(yáng)能電池組件產(chǎn)生一定幅度的直流電壓，把光能轉(zhuǎn)換為電能，再傳送給智能控制器，經(jīng)過(guò)智能控制器的過(guò)充保護(hù)，將太陽(yáng)能組件傳來(lái)的電能輸送給蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存。

汽車(chē)蓄電池向外電路輸送電流的過(guò)程。放電方法可分為恒流放電和恒阻放電，也可分為連續(xù)放電與間斷放電。連續(xù)放電是在規(guī)定放電條件下，連續(xù)放電至終止電壓的放電方法。間斷放電是電池在規(guī)定的放電條件下，放電間斷進(jìn)行，直到所規(guī)定的終止電壓為止的放電方法。