新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)的車(chē)用燃料作為動(dòng)力來(lái)源（或使用常規(guī)的車(chē)用燃料、采用新型車(chē)載動(dòng)力裝置），綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)包括純電動(dòng)汽車(chē)、增程式電動(dòng)汽車(chē)、混合動(dòng)力汽車(chē)、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)等。

我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

——疫情下產(chǎn)銷(xiāo)量暴跌，一季度末已有回升跡象

2020年一季度，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量暴跌至11.4萬(wàn)輛，較2019年一季度同比下降56.4%，降幅明顯，主要由疫情造成。但至2020年3月份，我國(guó)疫情防控初見(jiàn)成效，居民消費(fèi)逐步復(fù)蘇，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量亦展現(xiàn)強(qiáng)勁回升勢(shì)頭。2020年3月，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為5.3萬(wàn)輛，較2020年2月環(huán)比增長(zhǎng)301.3%，其中新能源商用車(chē)中插電式混合動(dòng)力車(chē)型3月份銷(xiāo)量環(huán)比增速高達(dá)763.2%。

產(chǎn)量方面，2020年一季度我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量?jī)H為10.5萬(wàn)輛，較2019年一季度同比下降60.2%。但與我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量回升情況類(lèi)似，在2020年3月份，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量也展現(xiàn)了良好的復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，單月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量5萬(wàn)輛，較2月份環(huán)比大幅增加381.6%。

——市場(chǎng)份額在汽車(chē)行業(yè)占比偏小，但發(fā)展態(tài)勢(shì)良好

目前，新能源汽車(chē)在我國(guó)普及程度并不高，其銷(xiāo)量在我國(guó)汽車(chē)整體銷(xiāo)量中的占比也較小。2019年我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量為2576.9萬(wàn)輛，其中新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為120.6萬(wàn)輛，在汽車(chē)總銷(xiāo)量中占比僅有4.68%。2020年一季度，受疫情影響，下游消費(fèi)銳減，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體較為疲軟，原本并非主流車(chē)型的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量更是低迷，其銷(xiāo)量占比下降至3.10%。

產(chǎn)量占比方面，2019年，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為124.2萬(wàn)輛，在汽車(chē)總產(chǎn)量中占比僅有4.83%，同樣不足5%。隨后2020年一季度，疫情影響下我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量占比下跌至3.02%。

雖然目前我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額較小，但2015-2019年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量與銷(xiāo)量占比均逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)，發(fā)展態(tài)勢(shì)良好。同時(shí)，隨著當(dāng)前我國(guó)汽車(chē)環(huán)保改革進(jìn)程的推進(jìn)以及疫情后對(duì)居民消費(fèi)的促進(jìn)，多項(xiàng)政策利好我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展。在2020年3月30日，國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制舉行新聞發(fā)布會(huì)上，工信部就明確表示將穩(wěn)定和擴(kuò)大汽車(chē)消費(fèi)的政策建議，督促各地區(qū)加快出臺(tái)刺激汽車(chē)消費(fèi)的政策措施;并且調(diào)整新能源汽車(chē)政策，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)健康發(fā)展。疫情結(jié)束后我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)份額在汽車(chē)行業(yè)整體中的占比有望提升。

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