隨著一輛輛集疏港車輛快速通過閘口并完成稱重計量，標(biāo)志著山東港口濰坊港智能閘口、地磅無人值守、電子理貨等碼頭作業(yè)集疏運系統(tǒng)建設(shè)完成第一階段智能化升級改造。

該項目在推進(jìn)落實“互聯(lián)網(wǎng)+港口”戰(zhàn)略應(yīng)用的同時，利用RFID、OCR、二維碼及WEBSERVICE等物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了集疏港車輛APP預(yù)約、閘口自動核驗、車輛智能衡重、信息共享等一系列功能。

當(dāng)前，濰坊港市提市入車輛駕駛員在進(jìn)入港區(qū)前，可在互聯(lián)網(wǎng)或手機(jī)APP客戶端提前預(yù)約，實現(xiàn)碼頭與司機(jī)、車隊、貨主之間的信息互通。進(jìn)出港區(qū)時，該系統(tǒng)通過位于閘口的信息采集系統(tǒng)自動識別并放行預(yù)約車輛，實現(xiàn)了“到港不下車”。同時在車輛經(jīng)過閘口時，系統(tǒng)會自動推送信息包，便于車輛再次核驗提貨信息。據(jù)測算，該系統(tǒng)完成升級改造后，車輛通過閘口時間由以往的150秒壓縮至30秒，閘口通過效率提升5倍。

在傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式中，提貨單、設(shè)備交接單紙質(zhì)單據(jù)作為市提市入車輛進(jìn)出港口的唯一憑證。日常作業(yè)中，紙質(zhì)單據(jù)保存不便且容易遺失，多項不可控因素均會延長業(yè)務(wù)辦理時間，導(dǎo)致閘口、地磅堵車，嚴(yán)重影響港口集疏港效率。濰坊港智能閘口系統(tǒng)集成港口散雜貨、集裝箱等業(yè)務(wù)，成功應(yīng)用移動互聯(lián)網(wǎng)二維碼技術(shù)，將傳統(tǒng)的紙質(zhì)單據(jù)替換為APP二維碼，可分別在閘口、地磅、堆場理貨環(huán)節(jié)實現(xiàn)二維碼掃描識別車輛身份，有效壓縮車輛在港時長，提升了客戶的體驗度。

據(jù)總體測算，該項目完成升級改造后，碼頭閘口通行效率提升5倍，車輛在港時長壓縮15%以上。為提升港口集疏港效率、強(qiáng)化貨運管理水平提供了強(qiáng)有力支撐。

下一步，山東港口濰坊港將高點定位對標(biāo)先進(jìn)港口，全面深化改革，借助信息技術(shù)手段加速推進(jìn)“標(biāo)準(zhǔn)化、數(shù)字化、成本費用線上化、專業(yè)化、精細(xì)化”的“五化”管理體系，實現(xiàn)港口生產(chǎn)模式的流程再造，全力打造現(xiàn)代化區(qū)域特色強(qiáng)港。
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