一條條城市道路，如同縱橫交錯(cuò)的阡陌，需要借助現(xiàn)代科技信息化手段打通。那么，什么技術(shù)能夠擔(dān)此大任？只有AI！下面小編就來說說AI+智能交通應(yīng)用場(chǎng)景有哪些！

AI+智能交通應(yīng)用場(chǎng)景有哪些：AI，顛覆傳統(tǒng)交通管理

從交警手持交通指揮棒，到交通信號(hào)燈，再到攝像頭+交通信號(hào)燈……伴隨著城市交通的發(fā)展，我國(guó)交通管理走過了一條漫長(zhǎng)的創(chuàng)新和探索之路。盡管做出了很多努力，但由于技術(shù)所限，許多困惑仍然不能得到很好的解決，從而形成痛點(diǎn)。

目前傳統(tǒng)交通監(jiān)控?cái)z像每天要產(chǎn)生大量的圖片和視頻數(shù)據(jù)，給執(zhí)法中效率和準(zhǔn)確度帶來巨大的壓力。因此，交通監(jiān)控、信號(hào)機(jī)、交通誘導(dǎo)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用、移動(dòng)應(yīng)用的協(xié)同，成為解決城市交通擁堵的最佳途徑。

AI+智能交通應(yīng)用場(chǎng)景有哪些：AI，賦能智慧交管

AI在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用，主要集中在綜合執(zhí)法、公共交通、交通秩序管控、智慧出行、智慧停車等領(lǐng)域，尤其是AI交管，是最具代表性的場(chǎng)景應(yīng)用。AI交管，主要集中在交通秩序管控和交通行為管控兩個(gè)方面。

交通秩序管控主要治理思路是做交通疏導(dǎo)，利用大數(shù)據(jù)分析道路交通狀態(tài)并做交通誘導(dǎo)、紅綠燈信號(hào)控制等，通過AI算法對(duì)路口運(yùn)行效率進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，通過優(yōu)化信號(hào)燈配時(shí)，提高通行效率

AI+智能交通應(yīng)用場(chǎng)景有哪些：AI，賦能智慧出行

智慧出行是AI+交通的又一重要場(chǎng)景應(yīng)用。

智慧出行是指借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，將傳統(tǒng)交通運(yùn)輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運(yùn)行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動(dòng)通訊、高性能計(jì)算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實(shí)現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實(shí)時(shí)感知，準(zhǔn)確、全面地將交通路況，通過手機(jī)導(dǎo)航、路側(cè)電子布告板、交通電臺(tái)等途徑提供給百姓。在此基礎(chǔ)上，集成駕駛行為實(shí)時(shí)感應(yīng)與分析技術(shù)，實(shí)現(xiàn)公眾出行多模式多標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)導(dǎo)航，提高出行效率。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，交通運(yùn)輸業(yè)面對(duì)的客戶群體已經(jīng)不再是60后、70后，而是80后、90后甚至00后，他們是拿著手機(jī)出行的一代，而不是背著大包小包行李追趕班車的一代。因此，智慧出行是未來交通運(yùn)輸?shù)谋厝悔厔?shì)。

智慧出行，離不開AI大數(shù)據(jù)。

AI+智能交通應(yīng)用場(chǎng)景有哪些：AI，賦能智慧停車

我國(guó)大部分司機(jī)的駕駛時(shí)間要么花費(fèi)在交通擁堵中，要么花費(fèi)在尋找停車位中。停車難，也是困擾百姓出行的重要原因之一。

稍加留意就不難發(fā)現(xiàn)，近兩年在北上深廣等中心城市，無感支付停車場(chǎng)越來越多。無感支付就是停車行業(yè)掀起的一場(chǎng)基于AI的停車場(chǎng)無人化管理的革命。

隨著最近幾年AI在智能交通領(lǐng)域的落地應(yīng)用，AI智能交通場(chǎng)景應(yīng)用已經(jīng)成為AI應(yīng)用的一個(gè)重要分支?？梢哉f，AI極大地豐富了智能交通的內(nèi)涵，并為我們開啟了智慧交通時(shí)代。