寶馬剛剛宣布，將加磅與寧德時代的合作，緊跟著奧迪方面也確認在和比亞迪就動力電池采購進行洽談。

近日據(jù)外媒報道，奧迪正在與比亞迪洽談電動車動力電池供應(yīng)一事。若奧迪與比亞迪方面的合作計劃達成，將成為豐田之后的第二家使用比亞迪動力電池的廠商。

“公司正在與比亞迪進行談判，但不能公布更多細節(jié)”，奧迪中國總裁武佳碧（Gaby-Luise Wüst）在廣州車展前接受采訪時說。

事實上，早在今年8月份就有消息稱，奧迪與比亞迪正在達成電池供應(yīng)協(xié)議。另外，二者還探討了深化合作的可能性，奧迪可能將入股比亞迪電池業(yè)務(wù)部門，或共同成立合資公司。

不過比亞迪否認了這一報道，并表示雙方確實就電池供應(yīng)一事正在商談，但是并沒有達成協(xié)議。

隨著電氣化的發(fā)展，新能源汽車市場也成為各大車企互相爭奪的“蛋糕”。

此前，大眾集團就宣布要在2050年完成碳中和，到2029年底之前推出75款純電動車型和60款混合動力車型。未來，奧迪將是大眾集團最大的利潤來源，三分之一以上的消費者都來自中國。

截止到目前，比亞迪已與東風(fēng)、長安等車企就動力電池供應(yīng)展開合作。今年11月，比亞迪官宣與豐田汽車公司成立純電動車研發(fā)公司，業(yè)內(nèi)人士認為，豐田對動力電池的需求是促使雙方合作達成的很大助力。

此外，比亞迪方面還稱，預(yù)計在2022年前后會把電池業(yè)務(wù)整個分拆出去獨立上市，如能實現(xiàn)與奧迪的合作，對于動力電池拆分上市或為很好的動力。