互聯(lián)網(wǎng)汽車咋就這么火？

無人駕駛汽車是很多人的夢想。想象一下這樣的場景：完全無需手動操作，安全連貫的駕駛體驗，同時解放人們的大腦和雙手，將旅程時間用于工作、交談或者學(xué)習(xí)，別提有多棒了。我們在最近的一份報告中發(fā)現(xiàn)，內(nèi)置互聯(lián)網(wǎng)連接功能的汽車(下稱互聯(lián)汽車)的比例將從今年的10%猛增到2020年的90%。

到2020年，互聯(lián)汽車會發(fā)展到什么地步呢？是否具備夜視功能？能否通過呼吸檢測儀自動進(jìn)行酒精檢測？會不會提供虛擬駕駛模擬或其它先進(jìn)功能，譬如在車停泊時，通過遠(yuǎn)程控制練習(xí)我們的反應(yīng)時間？物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)全面滲入汽車業(yè)行業(yè)，為這個行業(yè)的創(chuàng)新和演變提供了一切可能。

《2013年互聯(lián)汽車行業(yè)報告》曾對汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的深度和熱度的反映超出意料。這將是汽車行業(yè)發(fā)展100多年來經(jīng)歷的規(guī)模最大、破壞力最強的變革。

要不要搭載4G網(wǎng)絡(luò)？

汽車是大宗消費品，用戶一次采購?fù)鶗褂枚嗄?。因此，互?lián)汽車商不僅要關(guān)注消費者現(xiàn)在的需求，還必須設(shè)想他們未來的需求。搭載4G網(wǎng)絡(luò)，汽車就像一個WiFi熱點，可隨時隨地享受高速的網(wǎng)絡(luò)接入。但想象一下，這樣做是不是太昂貴，會不會太超前？

給汽車加入4G網(wǎng)絡(luò)功能需要配備額外的硬件和芯片，這將導(dǎo)致前期成本的上升，同時還會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)流量消耗而帶來額外的資費。

盡管如此，很多人相信4G技術(shù)將是移動網(wǎng)絡(luò)的下一個標(biāo)準(zhǔn)，但是考慮到汽車行業(yè)的開發(fā)和生產(chǎn)周期相對緩慢(通常情況下需要1-2年的計劃時間，然后才能進(jìn)入市場)，因此汽車業(yè)界的很多人目前還無法決定是否有必要提前采用這項技術(shù)。